Supermotor.com

NOVEDAD/ Javier Álvarez

Cerca de 70 años de experiencia en vehículos 4x4 hacen de Jeep una de las marcas todoterreno más legendarias del mercado. Tampoco podemos olvidar que es la marca del Grupo Chrysler más importante en número de ventas, sobre todo fuera de Norteamérica. Uno de los escaparates automovilísticos más importantes a nivel mundial y europeo, el Salón del Automóvil de París, se convierte en el lugar ideal para presentar las principales novedades de su gama.

Modelos renovados, importantes novedades mecánicas, interiores rediseñados y tecnología Stop/Start por primera vez en un vehículo del grupo Chrysler LLC. Te resumimos las principales novedades para que no pierdas detalle.

Tanto el Jeep Cherokee como el Jeep Grand Cherokee, así como los Jeep Wrangler y Wrangler Unlimited, reciben una actualización importante tanto a nivel estético como mecánico. Además, los Jeep Compass y Patriot incorporan un nuevo motor turbodiesel de 2.2 litros CRD.

Jeep Grand Cherokee

Como ya habíamos adelantado, la nueva generación del Jeep Grand Cherokee, más grande y lujoso, se presenta en el Salón de París. Según la propia marca, este modelo mejora todavía más sus cualidades sobre asfalto, sin perder un ápice de su capacidad todoterreno. Entre las novedades, la suspensión neumática Quadra-Lift o el sistema Selec-Terrain que permite al conductor elegir el programa de tracción que más se adapte al terreno por el que circule.

Entre las novedades mecánicas destacan dos motores de gasolina. El primero, un 3.5 litros V6, desarrolla 290 CV, y el segundo es un 5.7 litros V8 de 360 CV. Además, también se incorpora a la gama una nueva opción Diesel, un V6 de 3 litros.

Accede a más información sobre el Jeep Grand Cherokee 2011.

Jeep Wrangler y Wrangler Unlimited

El Jeep Wrangler es uno de los modelos más exitosos de la marca, y también se pone al día de cara a París. Estrena una nueva mecánica de 2.8 litros turbodiesel, sistema Stop/Start en la versión con cambio manual, interior renovado y techo rígido en el color de la carrocería.

El 2.8 CRD, sólo para mercados fuera de Norteamérica, desarrolla 200 CV y un par máximo de entre 410 y 460 Nm, dependiendo de la transmisión elegida (manual o automática). Entre las mejoras que recibe destacan el turbo de geometría variable, el filtro DPF, inyección directa common rail y avances en términos de fricción y rumorosidad.

Tanto el Jeep Wrangler como el Wrangler Unlimited llegarán al mercado a principios de 2011.

Puedes leer más información ya publicada sobre los Jeep Wrangler y Wrangler Unlimited.

Jeep Cherokee

El Jeep Cherokee recibe también el nuevo motor 2.8 litros CRD. En este modelo, la potencia es la misma, 200 CV, así como el par motor, que varía según la transmisión entre 410 y 460 Nm. Tanto la velocidad máxima como los datos de aceleración mejoran considerablemente, pero el consumo y las emisiones se reducen en un 13% y un 15%, respectivamente.

Una funcionalidad multimedia mejorada, reposacabezas rediseñados para las plazas traseras, control de velocidad de crucero o una ampliada paleta de colores exteriores, son algunas de las novedades.

Una versión muy especial, denominada Jeep Cherokee Jet, se mostrará en París con un distinguido diseño, tanto exterior como interior. Adornos brillantes en el frontal, los laterales y las barras de techo, faros oscurecidos, lunas tintadas, soportes para espejos cromados, llantas de aluminio de 18 pulgadas, volante forrado en piel, sistema de sonido de 9 altavoces...

Jeep Compass y Patriot

Los modelos Compass y Patriot estrenan un nuevo motor Euro5, esta vez de 2.2 litros y también turbodiesel, que reemplaza y mejora en prestaciones al anterior 2 litros. De serie, este 2.2 se combina con una transmisión manual de 6 velocidades y genera una potencia de 163 CV (16% más). El par motor ronda los 320 Nm ya desde las 1.400 rpm.

Gracias a este propulsor, ambos modelos pueden remolcar hasta dos toneladas de peso y mejoran su aceleración en un 12%. Aún así, siguen siendo los dos vehículos más eficientes de la gama Jeep, con un consumo de alrededor de 6,6 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 172 g/km.