23/09/2010

MERCEDES-BENZ S 63 AMG Y CL 63 AMG 2010: TODAVÍA MÁS Y MEJOR

Mercedes-Benz renueva dos de sus modelos de altas prestaciones: S 63 AMG y CL 63 AMG. Ambos reciben un nuevo motor V8 biturbo de hasta 571 CV, cambio automático deportivo de 7 velocidades y el CL trae también algún que otro retoque estético. Te lo contamos.

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NOVEDAD/ Javier Álvarez

En 1967 daba comienzo el binomio Mercedes-AMG que tantos éxitos ha cosechado en competición y también en vehículos de serie. Hoy en día, cerca de cincuenta años después, el trabajo conjunto de ambas compañías sigue dando sus frutos. El último y mejor ejemplo es el Mercedes-Benz SLS AMG, un auténtico superdeportivo.

Ahora, Mercedes y AMG renuevan dos de sus modelos más punteros: S 63 AMG y CL 63 AMG. Ambos comparten una nueva combinación de propulsor y caja de cambios, más equipamiento, nuevos sistemas de ayuda y llantas de nuevo diseño, entre otras cosas. Además, el CL 63 AMG recibe cambios estéticos que lo hacen más atlético y musculoso. Por si fuera poco, también se renuevan los modelos V12: CL 65 AMG y S 65 AMG.

Nuevo V8 Biturbo

El nuevo propulsor es un V8 biturbo de 5,5 litros firmado por AMG que desarrolla 544 CV y un par máximo de 800 Nm, tanto en el Clase S como en el CL. De manera opcional, mediante el paquete Performance, la cifra de potencia puede incrementarse hasta los 571 CV, con el consecuente aumento de par, que alcanza los 900 Nm.

Si hablamos de prestaciones, ambos modelos están a la altura de cualquier deportivo. Se catapultan de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos y son capaces de alcanzar velocidades superiores a los 300 km/h, aunque de serie, la limitación electrónica no permite sobrepasar los 250 km/h. Eso sí, mediante el paquete Performance, la velocidad máxima aumenta hasta los 300 km/h.

De serie, el V8 biturbo se combina con la transmisión automática deportiva de 7 velocidades Speedshift MCT AMG, artífice en gran parte de la reducción de consumos (en torno a un 25%) hasta los 10,5 litros cada cien kilómetros. La fabricación en aluminio del bloque de motor, la función de parada y arranque integrada o la disminución de la cilindrada (antes estos modelos equipaban un 6,3 litros atmosférico), también tienen parte de culpa en esta importante mejora de eficiencia. Las emisiones de CO2 rondan los 244 gramos por kilómetros.

CL 63 AMG, más atlético

El CL 63 AMG recibe un paquete estético AMG que lo hace parecer más musculoso y atlético. El capó, los faros, la parrilla del radiador, los pilotos traseros, llantas de aleación en diseño de radios triples o distintivos V8 biturbo en las aletas delanteras, son algunos de los elementos incluidos en el kit.

Por dentro, el volante deportivo AMG con levas de aluminio o un cuadro de instrumentos rediseñado complementan el amplio equipamiento: dirección directa, Torque Vectoring Brake o una función de estabilización frente al viento lateral. Entre el equipamiento opcional tanto para el CL como para el Clase S, destaca el detector activo de cambio de carril, el control activo de ángulo muerto o el sistema de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG que ya incorpora el SLS AMG.

CL 65 AMG y S 65 AMG

Los dos modelos más altos de la gama, el CL 65 AMG y el S 65 AMG, equipan el motor V12 biturbo de 6 litros y reciben una actualización estética, así como cambios en el propio propulsor para ganar en eficiencia.

Desde ahora, el 6.0 V12 desarrolla 630 CV, en lugar de 612 CV, y un par máximo de 1.200 Nm que está limitado a 1.000 Nm para preservar la cadena cinemática, a pesar de que ésta esté reforzada.

El sprint de 0 a 100 km/h solo les lleva 4,4 segundos. La velocidad máxima, también limitada electrónicamente, es de 250 km/h. No obstante, el consumo se ha reducido hasta los 14,3 litros cada cien kilómetros, al igual que las emisiones, que ahora son de 334 g/km de CO2, permitiendo que ambos modelos cumplan con la normativaEuro5.

Estéticamente, el CL 65 AMG también recibe nuevos elementos en el frontal, pilotos traseros de nuevo diseño, un escape deportivo con dos salidas cromadas, distintivos V12 biturbo en los guardabarros y un faldón AMG con difusor cromado en la zaga.

Precios de la gama

Los precios de la Clase CL, así como de la Clase S, son los siguientes:

Mercedes-Benz CL

  • CL 500 BE: 136.400 euros.
  • CL 500 4M BE: 142.100 euros.
  • CL 600: 181.900 euros.
  • CL 63 AMG: 183.700 euros.
  • CL 65 AMG: 254.400 euros.
  • Mercedes-Benz S

  • S 350: 96.148 euros.
  • S 350 Bluetec Diesel: 91.800 euros.
  • S 350 Bluetec Diesel 4M: 96.200 euros.
  • S 350 4M: 100.311 euros.
  • S 400 HYBRID: 102.403 euros.
  • S 500: 119.601 euros.
  • S 500 4M: 123.256 euros.
  • S 600 L: 176.153 euros.
  • S 63 AMG: 173.500 euros.
  • S 65 AMG L: 261.600 euros.
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