15/09/2010

PORSCHE 911 CARRERA GTS: UN CARRERA AÚN MÁS DEPORTIVO

El Porsche 911 Carrera GTS, con sus 408 CV, es el modelo más deportivo de la gama Carrera. Estará disponible en carrocería Coupé desde 118.244 euros, y Cabriolet desde 129.527 euros. Se presenta en el Salón de París y llegará al mercado en Diciembre.

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NOVEDAD/ Javier Álvarez

Porsche va a presentar en el próximo Salón del Automóvil de París un 911 Carrera muy especial. Se trata de la versión más deportiva, el Porsche 911 Carrera GTS, que obtiene 408 CV de su motor bóxer de 3.8 litros. Se sitúa por encima del 911 Carrera S, al que aventaja en prestaciones y potencia. Te ponemos al día.

Estéticamente, el rasgo que más llama la atención es la adopción de la carrocería ancha que utilizan los modelos de tracción total. El 911 Carrera GTS combina esta carrocería 44 milímetros más ancha con la tracción trasera. Entre los elementos que diferencian al GTS del resto de la gama Carrera encontramos un faldón delantero con spoiler inferior, el logotipo Carrera GTS en puertas y capó trasero, cambios en el interior y las llantas de 19 pulgadas en negro con perfil plateado, fijación central única y enormes neumáticos traseros en medida 305/30 R19.

El interior se ofrece de serie en color 'negro alcántara', y se combina con la tapicería en Alcántara que encontramos en asientos, aro del volante de tres radios SportDesign, pomo de la palanca de cambios y en el freno de mano.

Más potencia

El propulsor bóxer de 3.8 litros del Carrera GTS ha sido revisado para ofrecer mejores cifras de potencia y par. Así, el aumento de potencia en relación al Carrera S es de 23 CV, alcanzando los 408 CV. El par máximo no varía, aunque sí el momento de entrega. El GTS alcanza los 420 Nm de par a 4.200 vueltas, mientras que el Carrera S lo hace a 4.400 rpm. Cambios en el colector de admisión o el sistema de escape deportivo tienen la culpa.

El Porsche 911 Carrera GTS se ofrece de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque como es habitual, se puede adquirir como opción la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades PDK.

La mejora de prestaciones con respecto al Carrera S se traduce en 4 km/h más de velocidad punta (hasta los 306 km/h) en la versión con cambio manual, y en una décima de segundo menos en el sprint de 0 a 100 km/h (4,2 segundos) en la versión PDK con paquete Sport Chrono Plus. Además, el consumo en la versión automática es de unos 10,2 litros a los cien kilómetros, mientras las emisiones rondan los 240 g/km de CO2.

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