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NOVEDAD/ Javier Álvarez

Desde que saliera al mercado en 2005, el Bugatti Veyron 16.4 ha sido todo un vehículo de record (por prestaciones, precio, exclusividad...). Durante este tiempo la marca ha vendido en torno a 260 Veyron y 35 modelos descapotables o Veyron Grand Sports.

Concebido para romper todas las barreras a nivel de prestaciones, durante mucho tiempo ha sido uno de los modelos más deseados y admirados del mercado. Sin embargo, recientemente han ido apareciendo vehículos a la altura de las circunstancias que intentaban arrebatar la corona al todopoderoso Veyron. La respuesta de Bugatti ha sido contundente. Durante la presentación del modelo en la pista de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien (Alemania), incluso los creadores del Super Sport se sorprendieron. Esperaban conseguir una velocidad máxima cercana a los 425 km/h, pero las condiciones ese día permitieron al Super Sport alcanzar los 431 km/h. Estamos, de nuevo, ante el vehículo de producción más rápido del mundo.

Super Sport

Creado sobre la base del Veyron 16.4, el Super Sport está pensado para ofrecer una experiencia más deportiva y extrema. Sus 1.200 CV de potencia (199 más que el Veyron 'normal') y sus 1.500 Nm de par no hacen más que subrayar su carácter extremo.

Para elevar la potencia del motor de 16 cilindros en W hasta esa cifra, los ingenieros de Bugatti han tenido que hacer uso de cuatro turbocompresores de mayor tamaño, así como de intercoolers también más grandes.

El chasis ha sido rediseñado y reforzado para mantener los niveles de seguridad a velocidades extremas. Nuevos muelles, estabilizadoras más resistentes y una configuración digna de competición, permiten al Super Sport mejorar la precisión en el manejo.

Una de las mejoras más importantes del nuevo modelo es la que corresponde a la aerodinámica. La carrocería ha sido puesta a punto para mejorar la eficiencia aerodinámica y la estabilidad del conjunto en curvas y circulando a altas velocidades. El nuevo monocasco de carbono asegura la máxima rigidez torsional, al mismo tiempo que reduce el peso total. El Super Sport está revestido de fibra de carbono en su totalidad, y a petición del cliente, se puede optar por un acabado con la fibra expuesta.

A diferencia del Veyron 16.4, el Super Sport cuenta con unas tomas de aire tipo Naca en el techo, que sustituyen a las entradas situadas directamente sobre el motor (que además está cubierto en esta versión). Las tomas frontales, rediseñadas, son ahora más grandes. Por detrás, el doble difusor y las salidas de escape centrales lo definen.

Aunque la versión de producción estará limitada a 415 km/h de velocidad máxima para 'preservar los neumáticos', el Super Sport tendrá los mismos atributos que el coche de record. Las cinco primeras unidades constituirán una edición especial con la misma configuración que el coche usado para la prueba de velocidad, y aunque ya están vendidas, tendrán el mismo acabado que el de las imágenes (fibra expuesta y detalles en naranja).