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NOVEDAD/ Javier Álvarez

Hace unos meses Infiniti presentaba su primer crossover con motor turbodiesel: el Infiniti FX Diesel. El siguiente en la lista es el EX, cuya versión Diesel se espera que suponga el 80% de ventas del modelo. Además de la nueva motorización recibe los más modernos sistemas de seguridad y una mayor oferta de equipamiento. Estéticamente, la única diferencia del Diesel con respecto a la versión gasolina es la adopción de un nuevo paragolpes delantero con tomas de aire más grandes por cuestiones de refrigeración. Este crossover con formas de coupé ya está a la venta desde 53.050 euros.

Motor Turbodiesel

El nuevo turbodiesel no es otro que el 3.0 litros V6 que ya equipa el FX. Con una potencia de 238 CV y un enorme par motor de 550 Nm a partir de las 1.750 rpm, las prestaciones del EX están a la altura incluso del modelo V8 de gasolina (EX37), con un sprint de 0 a 100 km/h en sólo 7,9 segundos. Además, la versión Diesel se beneficia de un menor consumo de carburante (8,5 litros a los cien kilómetros) y tiene un nivel de emisiones inferior (224 g/km de CO2).

Este 3.0 V6 destaca frente a sus competidores por su refinamiento. Gracias al trabajo de desarrollo por parte de la marca, el motor presenta unos niveles de ruido y vibraciones que lo colocan como un referente en su segmento, y además, el sonido se ha tratado de forma que se asemeje al de un motor de gasolina.

Niveles de equipamiento

Además del nuevo propulsor turbodiesel, el EX recibe nuevas y modernas tecnologías al servicio de la seguridad, así como una mayor oferta de equipamiento estructurada en diferentes niveles.

La versión de acceso a la gama, EX30d, incorpora de serie la transmisión automática de 7 velocidades con control adaptativo del cambio(ASC), distribución activa del par a las cuatro ruedas, faros de xenón con función de iluminación en curva, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, llantas de aleación de 18 pulgadas, pintura autorreparadora 'Scratch Shield', asientos delanteros regulables eléctricamente, control de velocidad de crucero, sistema de audio/mp3 con 7 altavoces y cargador de 6 CDs, toma auxiliar y conexión Bluetooth para teléfono móvil.

Por encima encontramos la versión GT (EX30d GT), que incluye además tapicería en piel, asientos delanteros calefactables con regulación eléctrica de 10 posiciones y memoria, volante también regulable eléctricamente y aire acondicionado independiente para las plazas traseras.

Por último, y como tope de gama, se ofrece el acabado GT Premium. A todo lo anterior, esta versión añade al equipamiento de la versión GT el sistema de navegación por satélite Connectiviti+ y todos los sistemas de seguridad incluidos en el 'Infiniti Safety Shield'. El Control de Crucero Inteligente (ICC), el Asistente de Frenada Inteligente (IBA), el Avisador de Colisión Frontal (FCW), el sistema de Prevención de Cambio de Carril (LDP) y el sistema de Visión Perimétrica (AVM).

La lista de opcionales es ahora muy pequeña, ya que la gran mayoría del equipamiento ya está incluido en alguna de las diferentes versiones. Los 'extras' se limitan al sistema premium de sonido Bose de 11 altavoces (sólo con el navegador Connectiviti+), el techo solar y los raíles de techo.