07/07/2010

MERCEDES SLS AMG E-CELL: EL ALAS DE GAVIOTA ELÉCTRICO

El 'Alas de Gaviota' libre de emisiones es un prototipo con cuatro motores eléctricos que suman unos 530 CV. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos, casi como la versión con motor de combustión. Es posible que llegue a producirse una serie limitada.

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PROTOTIPO/ Javier Álvarez

Mercedes-Benz y AMG presentan el futuro de los superdeportitos eléctricos con este SLS AMG E-Cell, la versión ecológica del 'Alas de Gaviota'. Con cero emisiones de CO2, es capaz de alcanzar las prestaciones de su homólogo gasolina y supone el mayor escaparate de tecnología de AMG. Aunque no hay nada claro, es posible que lleguen incluso a producirse algunas unidades en serie.

Para diferenciarse del modelo de serie, el E-Cell está acabado en pintura fluorescente 'AMG lumilectric magno'. Los faros delanteros son nuevos y adoptan latecnología LED para todas sus funciones. La parilla se ha rediseñado, al igual que el faldón delantero (ahora más grande), y las entradas de aire laterales y del capó. Además, las piezas cromadas del SLS AMG se han sustituido por otras en color negro mate. Dinámicamente, el Alas de gaviota eléctrico no se diferencia del de serie, ya que no ha sido necesario modificar el chasis de aluminio. El eje delantero, sin embargo, si ha tenido que ser modificado para poder alojar los elementos encargados de la tracción delantera, ya que el SLS AMG E-Cell cuenta con tracción integral permanente. Tanto el ABS como el ESP han sido recalibrados para el nuevo sistema de tracción total, y el sistema de frenos cerámicos es de serie (en el SLS AMG es opcional).

El interior recibe las modificaciones necesarias en el cuadro de instrumentos y la consola central, para adaptarse al nuevo sistema de propulsión. El nuevo cuadro ofrece información sobre velocidad, carga de la batería y autonomía, entre otras cosas. En la consola hay una nueva pantalla táctil para controlar el sistema de audio y el climatizador, que ofrece además información extra sobre el funcionamiento de los motores.

Propulsores y sistema eléctrico

El SLS AMG E-Cell monta cuatro motores eléctricos que suman en total unos 530 CV (392 kW) y producen nada menos que 880 Nm de par máximo. Con este potencial, el E-Cell detiene el crono en el sprint de 0 a 100 km/h a los 4 segundos, muy cerca de la marca establecida por la versión de gasolina, que tarda 3,8 segundos.

Estos motores eléctricos, cuyo rango de giro llega hasta las 12.000 rpm, funcionan al unísono, aunque cada uno de ellos se ocupa de transmitir la fuerza a una única rueda. La rápida disponibilidad del par, casi desde parado, así como la aceleración sin interrupciones y la ausencia de vibraciones, son las principales ventajas de la propulsión eléctrica.

El SLS AMG E-Cell incorpora una batería de iones de litio que permite alimentar los motores eléctricos. Esta batería cuenta con sistemas de refrigeración y calefacción para alcanzar su temperatura óptima independientemente de las condiciones exteriores. Además, el sistema de recuperación de energía durante las frenadas, recarga la batería de 324 celdas.

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