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NOVEDAD/ Sara Soria

El pasado 10 de junio Suzuki celebraba la salida de la primera unidad del Swift de la fábrica que tiene en Hungría, la primera planta a nivel global en producir el nuevo modelo. Hasta ahora Suzuki Swift se ha fabricado en siete plantas repartidas por todo el mundo y se ha vendido en más de 100 países y regiones. Casi cuatro años después de que se lanzara la última generación del Swift a este compacto le toca una renovación. Llegará a los concesionarios españoles después del verano.

Importantes cambios en el interior

El Suzuki Swift que hoy se presenta no es un simple lavado de cara. Aunque no hablamos de una nueva generación, el nuevo modelo se basa ahora en una nueva plataforma más grande. Estéticamente por fuera no cambia mucho pero el interior sí es nuevo.

En el exterior encontramos nuevos faros traseros y ópticas delanteras. Su carrocería compacta es baja y ancha y transmite solidez. Ahora el nuevo Suzuki Swift crece en tamaño con 3.850 mm de largo, 1.695 mm de ancho y 1.510 de alto (frente a los 3.760 mm de largo, 1.690 de ancho y 1.500 de alto del modelo actual).

Por dentro los cambios son más destacados con un interior rediseñado de aspecto más vivo, dinámico y deportivo, con más espacio para los pasajeros traseros y el equipaje y unos acabados mejor terminados.

Motores más potentes y ecológicos

En el apartado mecánico el nuevo Suzuki Swift estará disponible con dos motores. Por un lado un gasolina de 95 CV a 6.000 rpm, un par de 118 Nm a 4.800 rpm, un consumo combinado de 5 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 116 gr/km, y por otro lado un Diesel de 75 CV a 4.000 vueltas y un par máximo de 190 Nm desde 1.750 rpm. El consumo combinado del Diesel es de sólo 4,2 litros/100 kms y su nivel de emisiones de 109 gr/km.

Estos motores vienen asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades con una palanca de cambios más suave y también con una transmisión automática de cuatro marchas.

Si por algo se caracteriza el nuevo Suzuki Swift es por sus nuevos motores más potentes pero al mismo tiempo menos contaminantes y más ahorradores, con respecto al consumo de carburante. Además para reducir su impacto medioambiental el nuevo Swift estará disponible el sistema Stop&Start de apagado automático del motor cuando el coche se detiene. Este sistema sólo se ofrece en opción con el motor de gasolina y transmisión manual.

El comportamiento dinámico del Swift se ve potenciado por una dirección de nuevo diseño más precisa a los movimientos del conductor, a una suspensión mejorada con puntales McPherson delante y barra de torsión detrás, ambos ejes con resortes helicoidales y un nuevo sistema de frenado. Para las ruedas de 16 pulgadas los frenos delanteros son de disco ventilados de 15 pulgadas y los traseros también de disco con calibradores de aleación de aluminio, mientras que para las ruedas dd 15 pulgadas están disponibles frenos de disco delanteros ventilados de 14 pulgadas con mayor capacidad que los del Swift anterior.

Siete airbags de serie

También el uso de aceros de mayor resistencia en la carrocería permite al Swift aumentar su rigidez y reducir su peso mejorando al mismo tiempo la estabilidad tanto en curva como en recta.

La seguridad a bordo del Suzuki Swift se ve complementada con el sistema de estabilidad (ESP) y siete airbags (frontales, laterales, de cortina y rodilla), ambos elementos de serie en toda la gama.