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NOVEDAD/ Javier Álvarez

La nueva generación del Opel Astra ya tiene una carrocería más. La versión familiar o Astra Sports Tourer acaba de ser desvelada por la marca alemana, aunque no llegará al mercado hasta Noviembre. Podremos verlo por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de París, donde se presentará mundialmente entre los días 2 y 24 de Octubre.

El éxito de la versión cinco puertas del nuevo Opel Astra (que ya ha vendido más de 160.000 unidades), así como la experiencia de Opel con carrocerías 'station wagon', hace preveer que la versión Sports Tourer, que además ofrece un diseño dinámico y atractivo, será también todo un 'best seller'.

Como en otros modelos de la marca, el salto en calidad y diseño es importante. Por fuera, la estética del Sports Tourer tiene un toque deportivo y transmite esa elegancia a la que contribuye la musculosa línea de cintura. Esta versión demuestra además que la apariencia no está reñida con la practicidad. La capacidad del maletero, que ofrece 500 litros ampliables a 1.550 litros, así lo refleja.

Interior y equipamiento

Si hablamos del interior, la calidad de los acabados, el gran número de compartimentos portaobjetos repartidos por el habitáculo y el amplio equipamiento se llevan todo el protagonismo.

El concepto de salpicadero envolvente, que ya hemos visto recientemente en el Opel Meriva de última generación, así como los asientos ergonómicos y los opcionales con certificado AGR, también se incorporan en el Astra ST.

Entre las tecnologías que ofrece el Sports Tourer encontramos los sistemas adaptativos de suspensión 'Flexride' e iluminación 'AFL+' y la cámara delantera 'Opel Eye' que 'lee' las señales de tráfico y avisa al conductor ante cambios involuntarios de carril.

Comportamiento y motorizaciones

La deportividad del Opel Astra ST no se queda sólo en el diseño. El sistema de suspensión adaptativa 'FlexRide' permite un nivel de confort y agilidad equiparable al del modelo de cinco puertas, a pesar incluso del mayor peso que esta versión es capaz de cargar.

Los modos disponibles en el sistema 'FlexRide' son tres: Standard, Tour y Sport (siendo éste último el más deportivo al mejorar la respuesta del acelerador y de la dirección, entre otras cosas).

La ampliada gama de motores incluye ocho opciones diferentes que además contarán muy pronto con tecnología Start/Stop en todas sus variantes. Estos propulsores, tanto gasolina como Diesel, se mueven en un intervalo de potencias que va desde los 95 CV de las versiones de acceso a la gama hasta los 180 CV de las más potentes.

La principal novedad de la gama es el motor 1.4 litros Turbo de gasolina que desarrolla 120 CV y se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades. La versión más potente de este motor, que desarrolla 140 CV, está ahora disponible con una transmisión automática de seis velocidades.

En el apartado de motores Diesel, destaca sobre el resto el 2.0 CDTI de 160 CV que se ofrece acoplado a un cambio manual de seis velocidades. Su elevado par motor de 380 Nm (con función overboost) y un consumo que apenas supera los 5 litros a los cien kilómetros, son sus principales bazas. Además, emite sólo 134 gr/km de CO2. Como opción se ofrece la caja automática de seis velocidades.

La versión 'ecoFLEX', que será la primera de la gama en incorporar la tecnología Start/Stop, estará basada en el 1.3 CDTI de 95 CV.