31/05/2010

NISSAN NAVARA Y PATHFINDER: LLEGAN LOS MODELOS 2010

Los modelos Navara y Pathfinder de Nissan se actualizan de cara a este año 2010. Cambian su aspecto, incorporan una nueva motorización V6 turbodiesel de 271 CV junto al revisado 2.5 dCi y mejoran en términos de calidad y equipamiento.

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NOVEDAD/ Javier Álvarez

Dos de los modelos todoterreno de Nissan, el Navara y el Pathfinder, reciben actualizaciones tanto estéticas como mecánicas para mantener la competitividad en sus respectivos segmentos. Entre las novedades destacan las mejoras en calidad y equipamiento, así como el nuevo motor turbodiesel V6 de 271 CV desarrollado por la alianza Renault-Nissan.

Ambos modelos se ofrecen en diferentes versiones, que varían en función del equipamiento, denominadas XE, SE y LE. La primera es la opción básica, mientras que la última o LE es la más exclusiva, con tapicería de cuero de serie, por ejemplo.

Nissan Navara 2010

Con ánimo de mantener el liderazgo en el segmento de los pick-up, el Nissan Navara recibe cambios sustanciales. Revisado diseño, una motorización actualizada, otra totalmente nueva, y un importante salto de calidad son sus principales bazas.

A pesar de los cambios, este pick-up seguirá estando disponible en dos versiones de carrocería: King Cab (con pequeñas puertas traseras) y Doble Cabina (con puertas traseras convencionales y espacio para cinco ocupantes en total). La versión King Cab se beneficia de una mayor caja de carga (2,9 metros cuadrados) mientras que la de doble cabina se ve penalizada por el mayor habitáculo y se conforma con 2,36 metros cuadrados de espacio de carga.


El Nissan Navara 2010, que cambia por fuera, es ligeramente más largo (unos 80mm) y recibe capó, parrilla y paragolpes de nuevo diseño. La parta trasera también incorpora un paragolpes que lo hace parecer aún más robusto. Unas llantas de aleación de 18 pulgadas y dos nuevos colores de carrocería completan la oferta exterior.

A nivel interior el protagonismo se lo llevan las mejoras en calidad y equipamiento. Nuevos paneles de puertas, tapicerías (opción en piel incluida), mandos, botones, inserciones cromadas, asientos y reposabrazos más cómodos... Muchos son los cambios con respecto al Navara anterior y todos ellos enfocados a mejorar el confort a bordo. Entre el equipamiento disponible encontramos un nuevo limitador de velocidad, ABS con EDB de serie, la opción de montar el sistema multimedia Nissan Connect Premium (con disco duro de 40 Gb, pantalla táctil, etc...), control de estabilidad electrónico (ESP) y cámara de visión trasera.

La tracción integral que permite al Navara gozar de aptitudes off-road, queda a cargo del sistema de tracción trasera con eje delantero conectable y caja reductora (con reparto de par del 50% entre ejes al conectar el modo 4WD).

Nissan Pathfinder 2010

Este SUV también se actualiza. Ligeros cambios estéticos, que como en el caso del Navara, afectan sobre todo al frontal y la trasera (dándole un aire más robusto). Por dentro ocurre lo mismo. Los cambios en el interior del pick-up se incorporan también en este SUV aunque existe alguna opción extra, como los dos tonos disponibles para la tapicería de piel. El limitador de velocidad también se incluye, al igual que el opcional sistema Connect Premium de Nissan, con disco duro de 40 Gb, Music Box de 9,3 Gb, conexión Bluetooth, lector de DVD, etc...

El práctico y versátil interior ofrece un sistema de asientos muy cómodo y fácil de usar, que permite ampliar de forma considerable la capacidad de carga. El maletero incluye más de doce ganchos de sujeción para asegurar la carga y una bandeja superior para evitar curiosos. Con las 7 plazas en uso, la capacidad del maletero se ve mermada hasta los 190 litros. Si plegamos la tercera fila, la capacidad aumenta hasta los 515 litros y si abatimos también la segunda fila, el espacio disponible se catapulta hasta los 2.091 litros de capacidad.


El nuevo Pathfinder destaca por su comportamiento dinámico, gracias en parte a la suspensión independiente en cada eje. Incorpora la última generación del sistema electrónico de tracción integral ALLMODE 4x4, que reparte la motricidad entre los ejes y cada una de las ruedas en función de la situación. El denominado ESP+ reúne los sistemas de ayuda como el control de estabilidad, el de tracción y el ALLMODE 4x4.

Motorizaciones

Dos son los motores que estarán disponibles tanto para el Nissan Navara como para el Pathfinder. La principal novedad, como ya hemos dicho, es el motor turbodiesel 3.0 litros V6 de 271 CV e inyección directa, desarrollado por la alianza Renault-Nissan.

Esta motorización aúna prestaciones y refinamiento. A sus 231 CV hay que añadir unas cifras de par de las más altas de su categoría. Máximo de 550 Nm que se alcanza a sólo 1.700 rpm y está disponible hasta las 2.500 rpm. El V9X (nombre técnico de este V6) se atiene a la normativa de emisiones Euro5, cuenta con filtro de partículas DPF y estará disponible con el cambio automático de 7 velocidades de Nissan.


El otro motor disponible para ambos modelos es el ya conocido 2.5 litros dCi , aunque revisado para mejorar en prestaciones, consumo, emisiones y refinamiento. Gracias a un nuevo turbo de geometría variable (VNT) con control electrónico, se mejora la respuesta del motor y se alcanza una potencia máxima de 190 CV (19 CV más que antes). El par máximo se sitúa en 450 Nm y el consumo medio es de 8,5 litros a los cien kilómetros. No obstante, las emisiones también mejoran hasta los 224 g/km de CO2. Este revisado motor se ofrece con cambio manual de seis velocidades, aunque opcionalmente puede montar uno automático, de cinco velocidades.

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