08/04/2010

BMW SERIE 5 TOURING 2010: ELEGANCIA EN TAMAÑO FAMILIAR

La cuarta generación del BMW Serie 5 Touring presenta un diseño muy elegante y dinámico, la calidad de acabados típica de la marca germana, motorizaciones gasolina y Diesel, más eficientes, y una gran amplitud interior.

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NOVEDAD/ Javier Álvarez

La nueva generación del BMW Serie 5 Touring -o el modelo familiar, para entendernos-, que es ya la cuarta, mantiene tanto la elegancia como la calidad de su antecesor. Sin embargo, sus motorizaciones son más eficientes, tiene un diseño más moderno e incluye numerosos sistemas en pro de la seguridad a bordo.

Su diseño, elegante y dinámico, queda definido por el largo capó que culmina en una parrilla ovoide doble, una distancia entre ejes mayor que la de sus competidores y reducidos voladizos. La línea de techo, que desciende ligeramente hacia la parte posterior, junto a la de cintura -bien marcada-, permite una silueta de apariencia más deportiva y dinámica. Por detrás, destacan los grupos ópticos de diodos luminosos -de atractivo diseño y con función de parpadeo durante frenadas de emergencia- y la doble salida de escape.

Caracterizado por la gran calidad de los materiales, su amplitud y por el gran número de detalles, el interior es un espacio cómodo y refinado. Espacioso es otra de las palabras que lo definen. El maletero tiene una capacidad de 560 litros, ampliable hasta los 1.670 litros, y además incorpora un recubrimiento automático, que se eleva y desciende por sí solo -cuando abrimos o cerramos el maletero, por ejemplo-. Cuatro anillas, que se incluyen de serie en el piso del maletero, permiten sujetar de forma segura la carga.

Entre el equipamiento de fábrica para el Serie 5 Touring, encontramos el sistema de mando iDrive, climatizador bizona, sistema de arranque sin llave y tablero de instrumentos con display de 5,7 pulgadas.

Motorizaciones y características técnicas

Todas las motorizaciones de la gama, que cumplen además la normativa EU5 de emisiones, aumentan su eficiencia gracias a las medidas del programa BMW EfficientDynamics. El confort de marcha y el comportamiento dinámico del Serie 5 Touring están asegurados gracias al chasis, basado en un eje delantero de doble brazo transversal y un eje posterior 'Intregral-V'. De serie, además, incorpora un sistema de suspensión neumática con regulación automática de nivel.

Cuando se ponga a la venta, el BMW Serie 5 Touring contará con una oferta de dos motores gasolina de seis cilindros en línea, y dos motores Diesel, uno de seis y otro de cuatro cilindros.


Las dos opciones de gasolina son el BMW 523i Touring y el BMW 535i Touring. El primero, con motor 3 litros atmosférico, cuenta con un sistema de inyección directa de gasolina, desarrolla una potencia de 204 CV a 6.100 rpm, y el par máximo disponible entre las 1.500 y las 4.250 vueltas es de 270 Nm. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanzar los 231 km/h. Presenta un consumo medio de 7,9 litros y emite 185 gramos de CO2 por kilómetro.

La segunda opción de gasolina, el BMW 535i Touring, monta un motor también de 3 litros que incorpora las tecnologías 'BMW Twin Power Turbo', inyección directa de gasolina 'High Precision Injection' y regulación variable de válvulas 'Valvetronic'. Desarrolla 306 CV y un par máximo disponible en prácticamente todo el régimen de vueltas de 400 Nm. Alcanza los 100 km/h desde parado en 6 segundos y llega hasta los 250 km/h de velocidad máxima autolimitada. Consume 8,6 litros de media y emite 201 g/CO2 por kilómetro.

Los Diesel, BMW 520d Touring y BMW 530d Touring, desarrollan 184 y 245 CV, respectivamente. El primero, tiene un motor de 2 litros turboalimentado, de cuatro cilindros y con sistema common-rail. Tiene un par de 380 Nm y es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 8,3 segundos. Su velocidad punta es de 222 km/h y presenta un ajustado consumo medio de 5,2 litros a los cien kilómetros (gracias a que incluye de serie el sistema Auto Start Stop). La tasa de emisiones lo coloca como el modelo más eficiente de su segmento, con un valor de 137 gramos de CO2 por kilómetro.

La opción más potente de los Diesel (530d), con 245 CV, tiene una cilindrada de 3.000 cc y un par máximo de 540 Nm. Realiza el sprint de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza los 243 km/h. El consumo medio es de 6,4 litros a los cien y emite sólo 169 g/CO2 por kilómetro.

Los modelos 535i y 520d, se combinan con una transmisión manual de 6 velocidades, y los dos restantes, el 523i y 530d, montan una variante de la misma. En todos los modelos, además, se puede optar por la nueva transmisión automática de 8 velocidades de la marca.

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