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NOVEDAD/ Javier Álvarez

El Auto Show de Nueva York, que se celebrará entre los días 2 y 11 de Abril, es el escenario elegido por Cadillac para dar a conocer su último proyecto, que completará la serie V de la marca. Se trata del Cadillac CTS-V Sport Wagon, un modelo de salón -que se producirá para calle a finales de año- con carrocería familiar y motor 6.2 litros V8 de 564 CV.

Diseño

Un vistazo es suficiente. No deja lugar a dudas. Se trata de un Cadillac. A pesar de su aspecto familiar, la apariencia del CTS-V Sport Wagon es de lo más agresiva. El frontal se distingue principalmente por las formas elevadas del capó, que insinúan lo que se encuentra debajo. La calandra -que junto a una gran rejilla inferior contribuye a aportar el flujo de aire necesario- aloja un gran logotipo de Cadillac en la zona central y los bordes tienen un acabado cromado. Los faros, de atractivo diseño, se complementan con las luces antiniebla de la parte baja del parachoques.

De perfil, la altura del techo cae desde la parte frontal hacia la trasera (donde es más bajo) y contrasta con la línea de cintura ascendente (más alta en la parte trasera), dejando un espacio reducido para las pequeñas ventanillas. Sus impresionantes llantas tienen un tamaño de 19 pulgadas.

Por detrás lo definen las grandes salidas de escape cromadas, los grupos ópticos en posición vertical, la tercera luz de freno en forma de pequeño alerón y la voluminosidad del parachoques.

El interior está acabado en cuero negro y alcántara. Tanto el cuero como inserciones de madera están presentes en los paneles superiores de las puertas y el panel de instrumentos, mientras la Alcántara sirve para forrar los paneles inferiores de las puertas, los pilares, la consola y el centro del volante. Las costuras están hechas en color gris oscuro para acentuar los acabados.

Destaca el gran espacio del maletero, que parte de los 720 litros y puede llegar a los 1.644 con los asientos traseros abatidos.

Motor y características técnicas

El encargado de propulsar al Cadillac CTS-V Sport Wagon es nada menos que el 6.2 litros V8 sobrealimentado de 564 CV que montan tanto el Sedán como el Coupé de la Serie V. Se trata del motor más potente que ha ofrecido nunca Cadillac, y tiene un asombroso par motor de 747 Nm a 3.800 rpm. Se puede combinar con dos transmisiones de seis velocidades: una manual con doble disco de embrague denominada 'Tremec TR6060' y una 'Hydra-Matic 6L90' automática con levas tras el volante. La potencia se transmite íntegramente al eje trasero, por lo que cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado para racionar el inmenso flujo de par que reciben las ruedas.

El Cadillac CTS-V Sport Wagon trae de serie, además, el sistema 'Magnetic Ride Control', que mediante sensores en todas las ruedas es capaz de realizar los ajustes necesarios en la suspensión para conseguir el mejor comportamiento en curvas, aceleraciones, frenadas... El sistema permite además elegir entre dos modos que alteran la configuración de la suspensión: Tour y Sport.

Con el fin de detener todo el potencial del 6.2 litros V8, el CTS-V Sport Wagon equipa frenos Brembo con pinzas de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás, y para conseguir el mejor agarre, utiliza neumáticos Michelin Pilot Sport PS2.

Equipamiento

El equipamiento interior del Sport Wagon está basado en el del Sedán, con el que comparte la instrumentación, la iluminación LED...

El CTS-V Sport Wagon que llegará a producción incluirá de serie asientos deportivos, ofreciendo opcionalmente asientos Recaro, sistema de navegación con pantalla desplegable, Bluetooth integrado, sistema de audio envolvente Bose 5.1 con disco duro de 40 Gb, puerto USB, etc...

Como curiosidad, un diodo LED parpadea en el tacómetro cuando la aguja se acerca a la línea roja y un display muestra información sobre fuerzas laterales, por ejemplo.