Supermotor.com

NOVEDAD/ Javier Álvarez

De la mano de la marca del Escorpión llega su última creación: el Abarth 500C, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Se trata de un descapotable basado en el Fiat 500, que recibe cambios estéticos y mecánicos que lo convierten en un vehículo de lo más deportivo y versátil. Se ofrece en nuevos colores, entre los que destaca una opción bicolor. La diversión al volante y la conducción al aire libre no están reñidas con la comodidad -a pesar de la falta de techo rígido-. Cuenta con una capota eléctrica disponible en dos colores, que incorpora en la parte trasera el tercer piloto de freno y una luneta de cristal. Tanto circulando con la capota como sin ella, el disfrute y el confort están asegurados.

Con el fin de incrementar el carácter deportivo del Abarth 500C se ha trabajado en el nuevo y alargado spoiler de la capota. Una oferta de llantas de aleación diamantada de 17 pulgadas, de lo más deportivas y en diferentes colores o la doble salida de escape son algunos de los elementos que contribuyen a la deportividad del 500C. Una línea cromada separa en dos el coche, marcando la diferencia entre la parte superior e inferior.

Altas Prestaciones

El Abarth 500C no sólo es cómodo y placentero de conducir, también tiene unas prestaciones a la altura. Utiliza un propulsor 1.4 Turbo T-Jet de 140 CV que además se atiene a la normativa Euro 5 (con unas emisiones de 155 g de CO2 por kilómetro). Esta motorización, de cuatro cilindros y 16 válvulas, posee un par máximo de 206 Nm a 2.000 rpm y es capaz de llevar al Abarth 500C hasta una velocidad máxima de 205 km/h. El sprint de 0 a 100 km/h le lleva apenas 8,1 segundos. Lo bueno: todo esto con un consumo combinado de 6,5 litros a los cien kilómetros.

Cuenta además con una serie de sistemas heredados del Abarth 500 como el TTC (Torque Transfer Control). Una interesante función 'overboost', activable mediante el botón 'Sport', interviene en el mapeado de la centralita, en la presión del turbo y endurece la dirección.

El nuevo cambio Abarth Competición viene incluido de serie y facilita unos cambios rápidos -más todavía con el modo Sport activado-, mediante levas tras el volante (aunque puede usarse en modo automático). El GSI o indicador de cambio de marcha viene incorporado y avisa mediante un LED en el cuadro de mandos. Permite tanto una conducción ahorradora (con cambios de marcha adecuados) como una conducción de lo más deportiva cuando activamos el modo 'Sport' (con un cambio enfocado a las prestaciones y no al ahorro energético).

En el ámbito de la seguridad, el Abarth 500C cuenta con siete airbags de serie y diversos sistemas de ayuda como el ABS con sistema EBD (distribución electrónica de la frenada), el ESP (control de estabilidad), control de tracción (ASR) o Hill Holder (ayuda de arranque en pendientes).