NOVEDAD/ Javier Álvarez

El Mini Countryman es el nuevo crossover de la marca. Supone un eslabón intermedio entre el clásico Mini y lo que se conoce como un 'Sports Activity Vehicle'. El diseño además conserva las líneas clásicas de Mini, aunque con ciertos matices. Tiene cuatro puertas y un portón con gran ángulo de apertura. Destaca por su amplitud interior, sus asientos desplazables que permiten aumentar la capacidad del maletero hasta cinco veces en comparación al maletero estándar y por su altura y tamaño. Es más grande y se encuentra a una mayor distancia del suelo que sus hermanos pequeños. Está además disponible con el sistema de tracción total Mini ALL4.

Con motorizaciones tanto gasolina como Diesel, existen diferentes versiones disponibles del Countryman basadas en el Mini One, Mini Cooper y Cooper S.

Estética y diseño

Siendo el primer modelo de Mini con una longitud superior a los cuatro metros, el Countryman sigue el estilo y las proporciones típicas de la marca.

La parrilla vertical con forma hexagonal, el marcado abombamiento del capó y los grandes y nuevos faros con aros embellecedores distinguen el frontal del Countryman.

De perfil salta a la vista su considerable altura con respecto al suelo y los pequeños voladizos de la parte delantera. El portaequipajes que se incluye de serie crea una silueta diferente, y la superficie acristalada rodea todo el vehículo. Una moldura cromada marca el límite entre carrocería y el acristalamiento.

Por detrás, la anchura del coche se ve acentuada por los pilotos, situados en los extremos laterales. El logotipo Mini, por primera vez, asume una función específica: es la maneta para desbloquear el portón del maletero, que se abre hacia arriba al pulsar el círculo interior del símbolo.

El Countryman se ofrece en 11 colores diferentes, seis de ellos metalizados y algunos modelos permiten personalizar también el color del techo.

Habitáculo de espacio variable

La amplitud interior es el rasgo más destacable del Countryman. Su sistema de asientos desplazables permite aumentar, según la distribución elegida por el usuario, la capacidad del maletero desde los 350 litros iniciales hasta a los 1170 posibles. De forma opcional y sin precio adicional, se puede adquirir una banqueta trasera de tres asientos.

En sustitución de la consola central convencional, el Countryman cuenta con un innovador sistema denominado ' Mini Centre Rail'. Se trata de una unión visual y funcional entre la partes delantera y trasera del habitáculo que se puede usar de diversos modos, fijando diferentes módulos portaobjetos (desde portavasos o apoyabrazos hasta estuches para gafas). Este sistema además permite la conexión automática de aparatos electrónicos (reproductores mp3 o teléfonos móviles) al sistema del vehículo mediante un cableado que incorpora el Centre Rail.

Equipamiento

De serie, el Countryman incluye climatizador, Mini Centre Rail y sistema de audio con reproductor de CD. Opcionalmente se pueden adquirir sistemas de navegación y audio de mayor calidad, conexiones para telefonía móvil o faros de xenón con sistema de adaptación en curvas.

Nueva generación de motorizaciones y tracción ALL4

Las nuevas motorizaciones de la marca, basadas en la tecnología del Grupo BMW, y centradas en el concepto Minimalism (consistente en reducir consumo y emisiones) incluyen sistemas como el Auto-Start-Stop o el indicador de cambio de marcha.

Todos los motores gasolina disponibles para el Countryman incorporan el sistema de regulación variable de válvulas Valvetronic, que optimiza el comportamiento del propulsor reduciendo al mismo tiempo el consumo y las emisiones. Además, tanto el Cooper S Countryman como el Cooper D Countryman, pueden llevar opcionalmente la tracción integral Mini ALL4. El sistema DTC (control dinámico de la tracción), de serie con la versión Cooper S, se puede equipar opcionalmente en todos los modelos.

El Mini Cooper S Countryman, el más alto de la gama, monta motor de cuatro cilindros y 1,6 litros de 184 CV. Alcanza 215 km/h y consigue alcanzar los 100 km/h desde parado en 7,6 segundos. Las cifras de consumo y emisiones se sitúan en 6,3 litros y 146 g/km de CO2, respectivamente.

El Mini Cooper Countryman, tiene un motor de igual cilindrada pero con una inferior potencia de 122 CV. Su velocidad punta es de 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. Consume entorno a 6 litros y emite 142 gramos de CO2 por kilómetro.

El Mini One Countryman, por su parte, monta un motor de 1600 cc que desarrola 98 CV. Sólo le lleva 12,7 segundos alcanzar los 100 km/h desde parado y su velocidad máxima es de 175 km/h. Las emisiones se sitúan en 137 g/km de CO2 y su consumo se estime en unos 5,9 litros a los cien.

Los dos modelos Diesel, el Mini Cooper D Countryman y el Mini One D Countryman, montan nuevos propulsores turbodiesel de 1,6 litros de cilindrada, fabricados en aluminio y de gran ligereza. La versión Cooper D Countryman tiene 112 CV y una velocidad máxima de 180 km/h. Alcanza los 100 km/h en 10,9 segundos y además su consumo es de únicamente 4,4 litros a los cien kilómetros. Las emisiones, también reducidas, se fijan en 116 gramos de CO2 por kilómetro.

El Mini One D, la versión más económica, consigue una potencia de 90 CV y alcanza los 170 km/h. El sprint de 0 a 100 lo realiza en apenas 13,2 segundos y sólo consume 4,3 litros a los 100 km. Las emisiones son las más bajas de toda la gama con 113 g/km de CO2.