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NOVEDAD/ Javier Álvarez

Un carácter elegante, aunque marcadamente deportivo, se combina a la perfección con el más refinado lujo artesanal. Es el nuevo buque insignia de la marca británica: el Bentley Mulsanne presentado en Detroit. Este Gran Turismo de tracción trasera se comenzará a entregar en verano y tendrá un precio base de 243.000 euros, sin incluir impuestos.

Parecido en diseño al Bentley S-Type de la década de los 50, destaca por su espíritu deportivo, elegancia y solidez. El llamativo diseño frontal destaca por la clásica rejilla de Bentley, el largo capó y los típicos faros redondos con biseles cromados. La imagen de poderío se ve reforzada por las llantas exclusivas de 20 pulgadas, las tomas de aire de las aletas delanteras y los terminadores de gran diámetro del tubo de escape.

Entre las numerosas opciones a elegir por el usuario, una amplia selección de 114 colores de pintura para el exterior, 21 colores para las alfombras y una extensa variedad de maderas para el interior, son las más significativas.

Lujo interior

Además de contar con los últimos avances tecnológicos, como sistema multimedia con disco duro de 40 GB y conectividad vía bluetooth o un sistema de audio con 14 altavoces, en el interior del Mulsanne se respira un ambiente de exquisito lujo.

La elaboración del interior del nuevo Mulsanne, que se hace de forma artesanal, lleva más de 170 horas de trabajo, según el responsable de diseño de la marca. Un mayor uso de maderas y cueros crean un habitáculo aún más lujoso y refinado de lo habitual.

El conjunto del habitáculo está circundado por una línea de cintura en madera que incluye un panel de una pieza que adorna el salpicadero. Las agujas de los indicadores invertidos, por su parte, recuerdan a los primeros modelos de Bentley.

Una bestia bajo el capó

El motor V8 de 6750 cc y dos turbocompresores del Bentley Mulsanne desarrolla 512 CV de potencia. Consigue también un increíble par motor de 1020 Nm, que garantiza una respuesta inmediata del motor en todo el intervalo de revoluciones nada más acariciar el pedal del acelerador.

Dos nuevos sistemas de control han posibilitado en gran medida reducir las cifras de consumo y emisiones del motor V8: la sincronización de levas y el desplazamiento variable. La combinación de ambos sistemas permite ajustar de manera activa la respiración del V8 (consiguiendo un mayor par) y cerrar las válvulas de cuatro de sus ocho cilindros para obtener el máximo ahorro de combustible al circular a velocidad de crucero.

Además, novedosos componentes ligeros como los pistones, bielas y el cigüeñal forjado reducen el peso y la fricción interna, mejorando así la respuesta del motor.

El Mulsanne dispone de un sistema de control de la dinámica de conducción que ofrece una calibración precisa de los sistemas de control de la suspensión y la dirección. Mediante un selector permite al conductor elegir entre los diferentes modos: Bentley, Deportivo y Confort. Un cuarto modo, Personalizado, permite al usuario seleccionar los ajustes que más le interesen. Monta además, una caja de cambios ZF automática de 8 velocidades.