13/01/2010

TOYOTA YARIS 2010: RENOVADO POR FUERA Y POR DENTRO

Con novedades en el diseño exterior e interior y un equipamiento superior, llega el nuevo Toyota Yaris 2010, la evolución del modelo más vendido en Europa por la marca japonesa.

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NOVEDAD/ Javier Álvarez

El Yaris es el modelo de Toyota más vendido en Europa. Ahora llega la nueva versión, el Toyota Yaris 2010, con un nuevo acabado denominado TS y mejoras estéticas, tanto en el interior como en el exterior, y un equipamiento de serie superior.

Algunos de los detalles que diferencian a este nuevo Yaris son el diseño más expresivo de los faros, los tiradores de las puertas cromados mate, un nuevo diseño de embellecedores de las ruedas, nuevas llantas de aleación, un novedoso tratamiento de color de las luces traseras y dos nuevos colores exteriores, exclusivos para el acabado TS: Azul grisáceo metalizado y Azul eléctrico metalizado.

En cuanto al interior, se ha mejorado el equipamiento e incluye un cuadro de mandos analógico, volante y palanca de cambios de cuero perforado y una tapicería exclusiva.

Oferta de motorizaciones

El Toyota Yaris 2010 se ofrece con tres motorizaciones diferentes: dos gasolina de 1 litro VVT-i (69 CV) y 1,33 litros Dual VVT-i (101 CV) respectivamente, y una Diesel de 1.4 litros D-4D y 90 CV.


Todas las motorizaciones incorporan la tecnología Toyota Optimal Drive, centrada en el desarrollo de un diseño ligero y compacto, en conseguir una mayor eficiencia de la combustión y en reducir la fricción entre componentes. Consigue aumentar el rendimiento y el placer de conducción sin descuidar la eficiencia, minimizando tanto el consumo de combustible como las emisiones.

Los motores gasolina han conseguido una mejora en la eficiencia de la combustión mediante el uso de un puerto de admisión de alta eficiencia, una elevada relación de compresión y unas bujías de encendido de largo alcance.

El motor 1.4 litros D-4D, por su parte, cuenta con una menor relación de compresión, una cámara de combustión de dimensiones optimizadas, una eficiencia mayor de la refrigeración con recirculación del gas de escape (EGR o Exhaust Gas Recirculation) y un colector de escape de acero inoxidable. Además, este propulsor está equipado con pinzoinyectores de nueva generación, turbocompresor de boquilla variable y un generador de desacoplamiento.

Los tres propulsores emiten menos de 120 g/km de CO2, con un consumo promedio de la gama cifrado por debajo de los 5 litros a los 100 kilómetros.

Ya a la venta

Ya se encuentra a la venta en concesionarios Toyota y los precios para las carrocerías tres puertas parten de 11.150 euros para la versión gasolina de 1 litro, de 14.000 euros para la versión gasolina de 1,3 litros y de 13.150 para la versión Diesel. Para los modelos 5 puertas, el precio base aumenta en 500 euros en cualquiera de las versiones.

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