04/01/2010

BMW ACTIVE HYBRID X6: UN AUTÉNTICO HÍBRIDO

Con 485 CV en total, el BMW Active Hybrid X6 es el híbrido más potente del mundo y reduce las emisiones y el consumo en un 20%. Monta un motor V8 de gasolina de 407 CV y dos motores eléctricos de 91 y 86 CV respectivamente.

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NOVEDAD/ Javier Álvarez

El nuevo BMW Active Hybrid X6 es un híbrido que utiliza un motor gasolina y dos motores eléctricos ya sea de manera independiente o simultánea. Su manejabilidad y rendimiento están a la altura de otros modelos BMW. El comportamiento dinámico del Active Hybrid X6 cumple los estándares de los actuales modelos X de la marca alemana, sin importar si se circula con el motor gasolina o con los propulsores eléctricos.

Un equipamiento completo, un diseño un tanto diferente al del X6 convencional y unos sistemas de seguridad de última generación junto a su carácter híbrido y ecológico, hacen de este modelo de BMW un referente en su sector.

Funcionamiento del sistema híbrido

El BMW Active Hybrid X6 hace posible la conducción únicamente con electricidad, sólo con gasolina o mediante una combinación de ambas. Con un motor V8 TwinPower Turbo de Gasolina y 407 CV y dos motores eléctricos de 91 y 86 CV respectivamente, la potencia máxima disponible es de 485 CV y el par motor asciende a 780 Nm. Por ello el Active Hybrid X6 es el vehículo híbrido más potente del mundo. Además de la tracción total BMW xDrive, monta una caja de cambios automática de 7 velocidades y 4 discos de embrague y es capaz de alcanzar los 100 km/h en 5,6 segundos, siendo su consumo promedio de 9,9 litros y emitiendo 231 gramos de CO2 por kilómetro. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 236 km/h, aunque es posible aumentar esta cifra hasta los 250 km/h mediante un kit deportivo opcional.


El Active Hybrid X6 es capaz de alcanzar 65 km/h usando únicamente la propulsión eléctrica. En el momento en que el conductor necesite sobrepasar esa velocidad, automáticamente se activará el motor de gasolina. A su vez, en fases de deceleración por debajo de los 70 km/h, el motor de combustión se desactiva dejando en funcionamiento únicamente los propulsores eléctricos. Ambas modalidades de conducción combinadas permiten optimizar el funcionamiento del Active Hybrid X6, tanto a velocidades lentas como en los momentos en que sea necesaria una mayor velocidad. Todo el sistema híbrido está coordinado por una unidad electrónica central.

El sistema de recuperación de energía en la frenada es 25 veces más eficaz que el sistema convencional usado hasta la fecha en otros BMW. La energía dinámica convertida en energía eléctrica se acumula en una batería de alto rendimiento y en función de las circunstancias de conducción, uno o los dos motores eléctricos funcionan como alternador.

Diseño exterior e interior

El BMW Active Hybrid X6 tiene una apariencia moderna y combina la línea fluida, elegante y dinámica del techo de un coupé de BMW con las características típicas de los modelos X.


Se diferencia en diversos detalles del X6 convencional, como en los nervios más resaltados del capó, en las identificaciones 'Active Hybrid' que dejan claro que estamos ante un modelo híbrido, en el nuevo color 'Bluewater' o en las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas.

El lujo y la deportividad también juegan un gran papel en el interior del habitáculo. Las levas de cambio en el volante, por ejemplo, o la alta calidad de los materiales y el amplio equipamiento contribuyen a mejorar el conjunto.

Equipamiento de serie y precio

El Active Hybrid X6 incluye de serie un sinfín de opciones como dispositivo de alarma, cámara de marcha atrás, persiana solar en las ventanillas traseras, espejos eléctricos anti-deslumbramiento tanto interiores como exteriores, techo solar eléctrico, asientos calefactables delanteros y traseros, tablero de instrumentos en cuero, climatizador de 4 zonas, lavado de faros, sensor de lluvia, faros bi-xenón adaptables, PDC o sistema de control de distancias al aparcar, sintonizador de TV, sistema de navegación por voz y bluetooth, sistema Hi-Fi o sistema DVD en la parte trasera, entre otros.


El precio básico del modelo es de 118.000 euros y saldrá a la venta en España a mediados de Abril, aunque la fecha definitiva no se ha hecho pública todavía.

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