04/11/2009

CITROËN C5 2009: NUEVOS MOTORES DIESEL Y GASOLINA

El Citroën C5 añade a su gama dos nuevos motores, el Diesel HDi 160 CV FAP y el gasolina THP 155 CV, que mejoran en prestaciones a sus predecesores. Ambos están ya en los concesionarios.

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Novedades/ Daniel Fernández

En su empeño por ofrecer motorizaciones más ecológicas y que mantengan prestaciones Citroën pone a la venta la berlina C5 con los dos nuevos motores HDi 160 CV FAP, Diesel, y THP 155 CV , en gasolina. Los dos propulsores destacan por sus bajas emisiones y buen comportamiento en todos los regímenes.

El nuevo Citroën C5 HDi 160 CV FAP
La versión Diesel, HDi 160 FAP, con sus dos litros de cilindrada y sistema common rail de tercera generación desarrolla una potencia de 163 CV a 3.750 rpm, con un par máximo de 340 Nm constante entre las 2.000 y 3.000 rpm. Esta versión Diesel esta disponible con dos cajas de cambio. La manual se asemeja en prestaciones a la versión HDi 170 FAP, a la cual sustituye. Su consumo en ciclo mixto es de 5,6 l/100 km para la versión berlina y de 5,7 l/100 para el Tourer, las emisiones son de 147 g/km y 149 g/km, respectivamente. Estas cifras suponen una reducción del 14% respecto a su antecesor, además le permite acogerse al plan 2000E.

El motor con caja automática reemplaza a los Citroën C5 HDi 135 FAP, con un consumo en ciclo mixto de 6,8 l/100 Km en la berlina y de 6,9 l/100 km para la versión Tourer, las emisiones, por otro lado son de 179 g/km, un 5% menos sobre el anterior modelo.

Para los que prefieran un motor gasolina.
Ahora el Citroën C5 también se ofrece con el motor gasolina THP 155 CV de inyección directa. 1,6 litros de cilindrada con sobrealimentación por turbocompresor, este nuevo motor THP 155 CV es fruto de la colaboración del bloque PSA (Peugeot-Citroën) y BMW Group.

Desarrolla 156 CV CEE a 6.000 rpm y su par máximo de 240 Nm se mantiene constante entre 1.400 y 4.000 rpm, lo que garantiza una sensación muy agradable al conducirlo, con un par elevado tanto en altos regímenes como en los bajos. Este motor solo esta disponible con cambio manual de 6 velocidades y supone un avance en consumo y prestaciones. Su consumo en ciclo mixto es de 7,1 l/100 Km y las emisiones son de 167 g/Km, lo que supone un 15% menos que el 2.0i 16V al que sustituye.

Otra novedad en la gama es que el Citroën C5 Exclusive gana en equipamiento, ya que incorpora de serie faros bi-xenón autodireccionables con lavafaros, medidor lateral de espacio en aparcamiento para facilitar la maniobra de estacionamiento, retrovisores exteriores electrocromos, cortinillas y Connecting Box (Bluetooth+USB+Toma audio).

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