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NOVEDAD/ Jorge Cocero

A pesar de que Saab tampoco está atravesando su mejor momento, no ha querido quedarse atrás y, por eso, en el Salón de Frankfurt ha presentado un nuevo modelo llamado 9-5 Sedán.

Muy atractivo
Con un diseño elegante y sofisticado, el 9-5 Sedán combina la más alta tecnología con una serie de detalles clásicos que permanecen en prácticamente todos los automóviles de la marca sueca.

Su frontal está inspirado en el galardonado prototipo Aero X y, en él encontramos una calandra de grandes dimensiones, unas ópticas muy agresivas que se extienden por los laterales de la carrocería y unas entrada de aire bajas de las que sobresalen los faros antiniebla y los intermitentes.

Su perfil resulta muy elegante y robusto, ya que muestra unas llantas de grandes dimensiones unido a una silueta en la que predominan las superficies de chapa con unas ventanillas de pequeño tamaño (sobre todo las traseras).

La zona trasera resulta imponente, ya que su maletero se encuentra en una posición muy alta, sus ópticas (también bastante altas) poseen un diseño muy envolvente y su paragolpes se encuentra sobredimensionado y de él sobresalen dos salidas de escape en los laterales que poseen un diseño casi rectangular.

Interior espacioso
En el interior, la sencillez y la amplitud es la nota predominante. En comparación con su predecesor, el espacio para las piernas y la anchura para los hombros han crecido tanto delante como detrás.

El puesto de conducción resulta sencillo para facilitar su manejo pero, por otro lado, la calidad de sus materiales se ha cuidado al detalle.

El diseño de la consola y el color verde de los relojes evocan al resto de los modelos de la gama de Saab.

Las opciones de sistemas de entretenimiento incluyen un equipo de audio con sonido envolvente y un sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas así como conexiones para conectar diversos aparatos portátiles a través de puertos USB y Aux, además de una toma de corriente de 12 voltios.

Motores de bajo consumo
En el momento del lanzamiento del Saab 9-5 Sedán, las opciones de motores de cuatro cilindros incluyen un propulsor Diesel de dos litros con 160 caballos de potencia y unas emisiones de CO2 de sólo 139 gramos por kilómetro recorrido; y un motor 2,0 turbo de gasolina de 220 caballos.

El tope de gama es un propulsor V6 turbo de 2.800 centímetros cúbicos que genera 300 caballos y que se ofrecerá exclusivamente con tracción total Saab XWD.

Poco después del lanzamiento se presentará un eficiente motor turbo de gasolina de 1,6 litros con 180 caballos, además de un motor de dos litros BioPower capaz de funcionar con bioetanol E85.

Este coche llegará a los concesionarios de nuestro país a lo largo del próximo año.