07/09/2009
MAZDA3 MPS: UN JAPONÉS CON MUCHO MÚSCULO
La segunda generación del Mazda3 ya tiene su versión de altas prestaciones. El nuevo Mazda3 MPS mejora en todo al original, destacando su musculoso y atlético diseño además de un motor evolucionado que ahora cumple la normativa Euro V de emisiones.
NOVEDAD/ Sergio Cobo
Mazda lanza al mercado el Mazda3 MPS, un compacto de altas prestaciones que ofrece grandes sensaciones gracias a sus 260 CV de potencia y un chasis renovado.
El exterior, toda una declaración de intenciones
El diseño del Mazda MPS (Mazda Performance Series) se basa en la carrocería del Mazda3 de cinco puertas. Un trabajo ya muy deportivo al que se le ha añadido actualizaciones que hacen del MPS un modelo al más estilo "tunero".
Los paragolpes delantero y trasero se han rediseñado para un acabado más sólido y atlético. El guardabarros especialmente diseñado para la versión MPS y la nueva toma de aire en el capó configuran un frontal agresivo y vistoso. También se incluye un alerón trasero más grande y unos spoilers laterales que dan la sensación de un centro de gravedad más bajo. Completan el conjunto unas llantas de 18" que recuerdan a las del modelo RX-8.
Un motor optimizado
Como no podía ser de otra manera, la actualización del motor de gasolina MZR 2.3 DISI del anterior modelo MPS es más eficiente. Repite potencia, 260 caballos para una velocidad máxima de 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 6,1 segundos. Sin embargo, el nuevo propulsor ahora cumple la exigente normativa de emisiones Euro V. Los 224 g/km de CO2 que ahora emite el modelo japonés constituyen una sensible bajada.
La eficiencia del motor se redondea con el cambio de manual de 6 velocidades, que ahora incluye tramos más largos para un uso más inteligente. Como curiosidad, decir que el MPS monta el primer catalizador del mundo fabricado con nanotecnología simple, que reduce el consumo de metales preciosos.
Chasis revisado
En Mazda se han esmerado para que el nuevo compacto ofreciera lo mejor a altas velocidades. Para ello, el chasis y la carrocería han sido revisados para permitir un mejor paso por curva y una mayor sensación de seguridad al volante. Fruto de esos esfuerzos son los estabilizadores de mayor diámetro con más separación entre los puntos de fijación que permiten una conducción más precisa y sencilla.
También se ha revisado la suspensión y se han montado amortiguadores especiales para reducir la posibilidad de un eventual vuelco. Unido a sistemas como la nueva dirección asistida electrohidráulica EHPAS, el asistente de cambio de carril o el téstigo de presión de neumáticos, el nuevo Mazda3 MPS ofrece altas prestaciones sin olvidar la seguridad y el confort.
Puedes adquirirlo en el concesionario por 29.570 euros.
NOTICIAS RELACIONADAS CON "MAZDA 3"
· MAZDA3 1.6 CRTD: LLEGA UN NUEVO DIESEL EURO5
· MAZDA3 2.3 MPS: MÁS CIVILIZADO Y MENOS GASTÓN
· MAZDA3 2.0 DISI i-STOP: EL STOP&START MÁS RÁPIDO
· MAZDA3 1.6 CRTD Y 2.2 CRTD 150 CV: LOS MAZDA3 DIESEL MÁS LÓGICOS
· NUEVO MAZDA 3: VUELVE EL LÍDER
· MAZDA EN EL SALÓN DE GINEBRA 2009: NOVEDADES PARA EL MAZDA3
· MAZDA3 CINCO PUERTAS: REALMENTE EFICIENTE
· MAZDA 3 1.6 CRTD 5P SPORTIVE: LÓGICA ELECCIÓN
· MAZDA 3 2.0 CRTD 143 CV: LO QUE LE FALTABA
· MAZDA3 MPS: PRESTACIONES DE UN SÚPER DEPORTIVO
· NUEVO MAZDA3: PEQUEÑOS CAMBIOS PARA MATENER EL ÉXITO
· MAZDA 3 2.0 SPORTIVE: UN COMPACTO TALLA XXL
· MAZDA3 SPORTSEDÁN: MÁS VARIEDAD
· MAZDA3: REVOLUCIÓN EN EL SEGMENTO C
NOTICIAS RELACIONADAS CON "MAZDA"
· MAZDA I-ELOOP
· NUEVA OFENSIVA DE PRECIOS DE MAZDA
· MAZDA 6 - 2.2 CRTD 5 PUERTAS
· NUEVO MAZDA CX-5
· MAZDA MX5: 21 AÑOS Y UN NUEVO PREMIO
· Mazda 5 1.6 CRTD: Muy equipado y ecológico
· MAZDA2 2011: MÁS DEPORTIVO, EFICIENTE, ESPACIOSO Y EQUIPADO
· MAZDA5 2010: MÁS Y MEJOR POR MENOS
· MAZDA6 2.2 CRTD 163 CV WAGON: GRANDE, EFECTIVO Y COMO EL ANTERIOR
· MAZDA SHINARI: UN CONCEPT LLENO DE VITALIDAD
· MAZDA MOTOR CORPORATION: 90 ANIVERSARIO
· MAZDA2: SE PRESENTA RENOVADO EN EL SALÓN DE PARÍS
· MAZDA6 2010: CAMBIA DE 'LOOK'
· MAZDASHOP.ES: COMPRAR UN COCHE POR INTERNET TIENE PREMIO
· PLAN MAZDAE: 500 EUROS DE DESCUENTO HASTA JUNIO
· COMPARATIVA: MAZDA6 2.2 CRTD 163 CV - TOYOTA AVENSIS 2.2 D4D 150 CV
· MAZDA6 2010: LA NUEVA VERSIÓN SE PRESENTA EN GINEBRA
· MAZDA5 2010: PARA FAMILIAS ACTIVAS
· MAZDA CX-7 2.2 CRTD LUXURY: EL ESPERADO DIESEL
· MAZDA CX-7 2009: SE RENUEVA
· MAZDA6 2.2 CRTD 163 CV WAGON LUXURY: ESPACIO Y EQUILIBRIO
· MAZDA2 1.6 CRTD SPORTIVE 5P: MÁS POTENCIA PARA EL DIESEL
· MAZDA MX-5 SUPERLIGHT: CUANDO MENOS ES MÁS
· MAZDA MX-5 ROADSTER COUPÉ AUTOMÁTICO: LLAMATIVO, ECONÓMICO Y DIVERTIDO
· MAZDA SIGUE INNOVANDO: PINTADO ECOLÓGICO
· MAZDA MX-5: 20ºANIVERSARIO EN LE MANS
· MAZDA RX-8 HYDROGEN RE: ESPECIFICACIÓN NORUEGA
· MAZDA6 2.2 CRTD 185CV 5P LUXURY: TODAVÍA MEJOR
· MAZDA6 2.2 CRTD 185CV 5P LUXURY: TODAVÍA MEJOR
· MAZDA MX-5 2009: EL ROADSTER MÁS VENDIDO SE RENUEVA
· MAZDA6 2.2 LITROS DIESEL: MOTOR EUROPEO
· MAZDA KIYORA: UN URBANO MUY LIGERO
· MAZDA CONCEPT KAZAMAI: UN SUV DEPORTIVO Y COMPACTO
· MAZDA 2 1.4 CRTD: EL MAZDA MÁS ECONÓMICO
· MAZDA 5 2.0 CRTD 143 CV SPORTIVE: EL MONOVOLUMEN ÁGIL
· MAZDA 2 1.4 CRTD: EL MAZDA MÁS ECONÓMICO
· MAZDA 2 DIESEL: PEQUEÑO Y DINÁMICO DIESEL
· MAZDA 6 SW Y 5 PUERTAS DIESEL: LA GAMA AL COMPLETO
· MAZDA RX-8 192 CV: ¿MENOS ES MÁS O SÓLO SUFICIENTE?
· MAZDA 5 FACELIFT: NO SÓLO CAMBIA POR FUERA
· MAZDA FURAI: ¿CIRCUITO O CARRETERA?
· MAZDA2 1.3 ACTIVE+: CAMBIO DE ENFOQUE
· MAZDA RX-8 40º ANIVERSARIO: LA MÁXIMA EXCLUSIVIDAD
· MAZDA6 2008: LLEGARÁ EN ENERO
· MAZDA CX-7: DEPORTIVO DE ALTURA
· NUEVO MAZDA6: ATRACTIVO POR FUERA, CONFORTABLE POR DENTRO
· MAZDA2 2007: PEQUEÑO Y LIGERO JAPONÉS
· NUEVO MAZDA6: UN PASO ADELANTE
· MAZDA CX-7: EL SUV DEPORTIVO
· MAZDA2 2007: MÁS ECONÓMICO Y MANEJABLE
· MAZDA 3 2.3 DISI MPS: DISCRECIÓN DEMONÍACA
· MAZDA MX-5 ROADSTER COUPÉ: MÁS VERSÁTIL
· MAZDA EN GINEBRA: HAKAZE, TRES COCHES EN UNO
· MAZDA EN DETROIT 2007: NUEVOS RYUGA Y TRIBUTE HEV
· MAZDA SASSOU Y SENKU: EL FUTURO EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE PEKÍN
· MAZDA 6 MPS: 'PUES EL COCHE DE MI PAPÁ CORRE MÁS'
· MAZDA MX-5 ROADSTER COUPÉ: DIVERTIDO Y FÁCIL DE CONDUCIR
· MAZDA MX-5 2.0 SPORTIVE: PIENSA CON EL CORAZÓN
· MAZDA CX-7 Y KABURA: NOVEDADES EN DETROIT
· MAZDA KABURA Y CX-7: NOVEDADES EN DETROIT
· MAZDA 5 2.0 16v SPORTIVE: NO RENUNCIES A NADA
· MAZDA MX-5: DIVERSIÓN AL VOLANTE
· MAZDA SENKU Y OTRAS NOVEDADES EN TOKIO
· MAZDA MX-5: MÁS ATRACTIVO, LIGERO Y PODEROSO
· MAZDA2: RENUEVA SU IMAGEN
· MAZDA5 DIESEL: SILENCIOSO Y DINÁMICO
· MAZDA6 2005: UNA GENERACIÓN MUY DEPORTIVA
· MAZDA5: UN MONOVOLUMEN COMPACTO MUY PRÁCTICO
· MAZDA RX-8: QUERIDOS REYES MAGOS...
· MAZDA: UNA GAMA CON ÉXITO
· MAZDA MX-CROSSPORT: TODO CAMINO CON AIRES DEPORTIVOS
· MAZDA6 MPS: FUENTE DE ENERGÍA
· MAZDA MPV 2.0 CRTD ACTIVE: UN MONOVOLUMEN 'CON MUCHO MORRO'
· MAZDA 2 ACTIVE + 1.4 16V: DIVERSIÓN Y COMODIDAD EN LA URBE
· MAZDA MX-FLEXA: ¿EL MONOVOLUMEN COMPACTO DEL FUTURO?
· MAZDA RX-8: EL DEPORTIVO DEL FUTURO
· EL FUTURO DE MAZDA EN EL SALÓN DE TOKIO
· MAZDA KUSABI: EL FUTURO SOBRE RUEDAS
· MAZDA3: INNOVACIÓN JAPONESA
· MAZDA6 CRTD 2.0 16V SPORTIVE 5P: ELEGANTE, CÓMODO Y DEPORTIVO
· MAZDA2: SENSACIONES URBANAS
· MAZDA2: DATOS TÉCNICOS
· MAZDA2: UN COCHE NACIDO EN ESPAÑA
· MAZDA2: UN COMPACTO DE LUJO
· MAZDA6 AWD: UN FAMILIAR MUY DEPORTIVO
· MAZDA6: ESTRENA MOTORES Y CARROCERÍAS
· MAZDA MPV 2002: MÁS DINÁMICO Y CON MOTOR DIESEL
· MAZDA6: UNA BERLINA MUY DINÁMICA Y ESTABLE
· MAZDA MX SPORT RUNABOUT: UN PEQUEÑO JAPONÉS
· MAZDA RX-8: REVOLUCIÓN DEPORTIVA
· NUEVO MAZDA PREMACY: LA EVOLUCIÓN
· MAZDA 323 F 2.0 DVTD 100 CV SPORTIVE 5P: EQUILIBRIO ORIENTAL
· MAZDA 6: LA REVOLUCIÓN JAPONESA
· MAZDA TRIBUTE: UN DÍA DE CAMPO A TODO LUJO
· MAZDA 626 EXCLUSIVE DVTD: JAPON CONTRAATACA
· MAZDA TRIBUTE: NACIDO PARA TRIUNFAR
· MAZDA 323: MÁS EQUILIBRADO Y ATRACTIVO
· MAZDA XEDOS 9 2.5 V6: SUAVE QUE ME ESTÁS MATANDO...
· MAZDA 626 SPORTIVE DVTD: LA GAMA SE REFUEZA
· MAZDA XEDOS 9 2.5 V6: EL DISCRETO ENCANTO DE LA BURGUESÍA
· MAZDA MX-5 2001: OBJETO DE DESEO
· MAZDA MX-5 1.8 16V SV: EL NIÑO QUE TODOS LLEVAMOS DENTRO
· MAZDA PREMACY: LA FAMILIA Y UNO MÁS