07/08/2009

PORSCHE 911 TURBO 2009: POTENCIA EFICIENTE

El nuevo modelo de la gama 911 experimenta una mejora en todos los aspectos que le caracterizan como uno de los deportivos más deseados del mercado. En la fábrica de Zuffenhausen han logrado reducir el consumo de combustible drásticamente a la vez que aumentan la velocidad máxima hasta los 312 km/h.

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NOVEDAD/ Sergio Cobo

Las marcas alemanas calientan motores ante la gran cita de septiembre: el Salón del Automóvil de Frankfurt. Porsche presentará en la prestigiosa exposición la séptima generación de su modelo estrella, el 911 Turbo, otra vuelta de tuerca más al concepto 911 que supera a su antecesor en consumo de combustible, potencia de motor y dinámica de conducción.

Motor 3.8 de 500 CV
Por primera vez en los 35 años de historia del 911 Turbo se ha desarrollado el motor en su totalidad, aportando mejoras como la inyección directa de gasolina o un turbocompresor con turbina de geometría variable. Lo último en tecnología para este seis cilindros de 3.8 litros que desarrolla 500 caballos de potencia.

Los que quieran sacar todo el jugo a semejante motor pueden disfrutar opcionalmente de la caja de cambios Porsche Doppelkupplung (PDK) de doble embrague y 7 velocidades. Los 911 equipados con PDK pueden incluir también opcionalmente un volante de tres radios con levas en lugar del habitual volante con pulsadores.

La conjunción del motor 3.8 con el cambio PDK da como resultado unas prestaciones increíbles. El nuevo 911 alcanza los 100 km/h desde parado en 3,4 segundos y estira su velocidad punta hasta los 312 km/h.

Reducción del consumo
La nueva estrategia de las compañías automovilísticas de fabricar modelos respetuosos con el medio ambiente también ha calado en los chicos de Porsche.

La fabrica de Zuffenhausen ha redoblado esfuerzos para reducir las emisiones de CO2 un 18% con respecto al anterior 911 Turbo, y su consumo medio se ha reducido a 11,4 litros a l00. Dos datos muy competitivos dentro del segmento de deportivos de altas prestaciones.

Mejoras dinámicas
El lanzamiento de todo un 911 Turbo no podía tener lagunas de ningún tipo. Por ello los futuros conductores del mítico deportivo podrán disfrutar de sistemas que aseguran una conducción a la altura del modelo que representan. El sistema de tracción total electrónico PTM o el control de estabilidad PSM garantizan una conducción ágil y precisa. Como novedad, la ayuda del Porsche Torque Vectoring (PTV) , que incluye diferencial trasero de bloqueo variable opcional.

El nuevo 911 Turbo se expondrá entre los días 17 y 27 de septiembre en el stand de Porsche, pero no se podrá disfrutar de sus prestaciones hasta el día 21 de noviembre, fecha de su comercialización.

El precio final es de 161.440 euros en la versión Coupé y de 173.730 en el Cabrio.

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