NOVEDAD/ Jorge Cocero

Opel ha presentado la versión más potente del Insignia familiar.

Se llama Insignia Sports Tourer, llegará a los concesionarios de nuestro país a finales de año y equipa un potente motor de 2.800 centímetros cúbicos V6 con turbo que desarrolla una potencia de 325 caballos.

Pata negra
Además, esta versión equipa elementos de tecnología avanzada como el chasis electromecánico con menor altura, la transmisión a las cuatro ruedas con diferencial electrónico trasero y los frenos específicos de la marca Brembo.

Todo ello complementado con la funcionalidad de un espacioso station wagon que ofrece una capacidad de carga de hasta 1.530 litros.

Estéticamente, este Insignia se distingue del resto de versiones de su gama por unos parachoques sobredimensionados, una carrocería rebajada, multitud de elementos cromados que acentúan su deportividad y unas llantas de grandes pulgadas que poseen un diseño muy llamativo.

Prestaciones de un deportivo
El motor de 325 caballos de este Insignia OPC Sports Tourer es un 25 por ciento más potente que la versión 2.8 V6 Turbo de los Insignia Sport y Cosmo.

Este incremento de potencia se ha logrado rediseñando completamente el escape y reduciendo significativamente su retención con silenciadores específicos para lograr un sonido grave y deportivo.

Además, este propulsor está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros hora en tan sólo 6,3 segundos alcanzando una velocidad máxima autolimitada de 250 kilómetros hora.

El Insignia OPC Sports Tourer viene de serie con el sistema de suspensión adaptativa FlexRide que ha sido reajustado a las mayores prestaciones de esta versión para satisfacer a aquellos que disfrutan de la conducción deportiva.

Tres coches en uno
De esta forma, ofrece tres modos deportivos diferentes. Por un lado se encuentra el modo Normal, que es el reglaje que ofrece mayor comodidad, un modo Sport para notar una deportividad más acentuada y, por último, el modo OPC, para obtener las máximas prestaciones y el mejor comportamiento en una conducción completamente 'racing'.

Los ingenieros de Opel insisten en que todos los modelos de la gama OPC lleven a cabo un riguroso programa de pruebas de 10.000 kilómetros en el tramo de 20,8 kilómetros del bucle norte del circuito de Nürburgring, bautizado como el 'infierno verde' por el legendario piloto Jackie Stewart. Hace sólo unos días, el Insignia OPC sedán completó este desafío sin ningún problema.

Dentro de pocos días será el Sports Tourer el que realice el mismo duro test y la marca alemana no duda en que también lo pasará sin ningún tipo de contratiempo.