17/04/2009

FIAT BRAVO 1.6 MTJ 90 CV: POTENCIA DIESEL

Fiat refuerza su compromiso medioambiental e incluye en el Fiat Bravo una nueva motorización de acceso a la gama Diesel de 90 caballos que permite reducir el consumo y las emisiones. Disponible desde 13.990 euros.

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NOVEDAD/ Lara López

Fiat presenta una nueva versión Diesel del Bravo con menos consumo y emisiones. Sólo se comercializará con el pack ECO.

Nuevo motor Diesel
El Fiat Bravo estrena propulsor. Se trata de un 1.6 MTJ Diesel con 90 caballos de potencia que estará disponible en los acabados Active y Dynamic.

El nuevo motor, fabricado por Fiat Power Train (FPT), se suma a la familia 1.6 Multijet 16 V, que ahora está disponible en tres versiones de 90, 105 y 120 caballos.

La gama completa incluye 3 motorizaciones de gasolina y 6 propulsores Diesel, entre los que destaca, además de las tres nuevas variantes del MTJ 1.6, el recientemente presentado 2.0 de 165 caballos.

Todos los propulsores vienen equipados con cambio de seis marchas y se ajustan a la filosofía del downsizing, motores de pequeña cilindrada que aplican tecnologías como el turbocompresor y las culatas multiválvulas con las que consiguen reducir su consumo y nivel de emisiones sin renunciar a prestaciones propias de mecánicas de mayor cubicaje.

Los propulsores 1.6 Multijet 16V de cuatro cilindros destacan además por su eficiencia, gracias a los sistemas de inyección 'common rail' combinados con inyectores de nueva generación.

Menos emisiones
En consonancia con la preocupación medioambiental que caracteriza a la firma automovilística, esta nueva versión del Fiat Bravo sólo se comercializará con el pack ECO. Se trata de un paquete de opciones que incluye neumáticos de baja resistencia, relaciones de marcha más larga y una electrónica mejorada, medidas con las que se reduce el gasto de combustible del vehículo. Gracias a este sistema se alcanza un consumo de 4,4 litros cada 100 kilómetros, cifra que se reduce a 3,7 litros en ciclo extraurbano y emisiones de CO2 de 115 g/km.

Esta nueva generación de motores también consigue un 25% más de par motor, mejora las recuperaciones y reduce el nivel de sonoridad de forma significativa.

Además se ha mejorado la robustez y eficiencia de los motores Multijet estableciendo revisiones de mantenimiento periódico cada 35.000 kilómetros, una medida que permitirá reducir los costes ordinarios para recorridos entre los 90.000 y los 100.000 kilómetros hasta en un 25%.

La incorporación de la nueva generación 1.6 Multijet 16V confirma la firme trayectoria tecnológica y el 'know how' acumulado por el Grupo Fiat en el campo de los motores diésel desde el año 1986.

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