25/03/2009

PORSCHE CAYENNE GTS DESIGN EDITION 3: EL MÁS ESPECTACULAR

Porsche ha presentado una versión muy especial del Cayenne denominada GTS Design Edition 3. Sólo se van a realizar mil unidades, tiene un aspecto muy deportivo, un interior con una calidad de primer nivel y llegará a nuestro país a finales de mayo.

Subir fuenteBajar fuente

NOVEDAD/ Jorge Cocero

Porsche amplía su exitosa gama de todoterrenos deportivos con el lanzamiento del nuevo Cayenne GTS Design Edition 3, una serie exclusiva cuya producción estará limitada a sólo mil unidades numeradas.

Versiones exclusivas
Con este nuevo modelo, el Cayenne continúa la línea de diseño innovadora iniciada ya con éxito por el Porsche Cayman S Design Edition 1 y por el Porsche Boxster S Design Edition 2.

Estéticamente, este Cayenne presenta una deportividad muy acentuada con una serie de detalles exclusivos que le aportan una apariencia realmente cautivadora.

Para empezar, en su carrocería encontramos un color "Gris Lava Metalizado" que se ha creado en exclusiva para este modelo y que enfatiza el aspecto deportivo y purista del coche con unas franjas en los laterales y en el capó que realzan el origen exclusivo de este automóvil tan especial.

Las llantas de 21 pulgadas poseen un diseño muy deportivo e incorporan este mismo color exclusivo de la carrocería.

Este aspecto tan impactante se completa con unos faros bixenon de serie, así como con cristales tintados de las ventanillas traseras y un spoiler opcional de doble perfil de ala en la zona del techo.

Un interior de calidad
El interior es similar al de cualquier otro Cayenne pero también posee multitud de detalles que se han incorporado para acentuar su exclusividad.

La tapicería es completamente negra con las costuras en rojo y el volante multifunción se encuentra acolchado para garantizar el máximo agarre y elevar así su nivel de deportividad.

Los reposacabezas delanteros llevan el logotipo de Porsche en relieve y la parte central de los asientos en todas las plazas está realizada con un material de Alcántara antideslizante.

Por otro lado, encontramos varias superficies en carbono que sirven para darle un aspecto más atractivo que evoca claramente al mundo de la competición.

Asimismo, en el interior también encontramos leyendas de "Porsche Design Edition 3" por varias zonas e, incluso, se pude encontrar una placa a la altura de la guantera donde se refleja el número de serie del vehículo.

Bajo el capó de esta versión tan especial del Cayenne se encuentra un propulsor de ocho cilindros en V con 4.800 centímetros cúbicos y 405 caballos que puede acelerar de cero a cien en tan solo 6,5 segundos alcanzando una velocidad máxima de 251 kilómetros por hora.

Este propulsor va relacionado a una caja de cambios automática de doble embrague con seis velocidades.

Accesorios únicos
Como es tradición, todos los vehículos ¿Porsche Design Edition¿ disponen de accesorios únicos procedentes de Porsche Design. Por ejemplo, para este modelo se ha creado un cronómetro automático con una ligera caja de titanio de 42 milímetros de diámetro que se encuentra realzada por una correa metálica que tiene una capa de un carbono que resulta similar a un diamante.

Otro complemento perfecto para este vehículo tan especial está formado por el juego de cuatro piezas de equipaje con la etiqueta Porsche Design Edition 3, que se compone de tres maletas trolley en diferentes tamaños, más un funcional maletín. Todas las piezas se pueden utilizar como equipaje de mano en los aviones, a excepción de la más grande, de 62 litros de capacidad.

El lanzamiento al mercado del Porsche Cayenne GTS Design Edition 3 comenzará a finales de mayo. El precio final para España, incluyendo el cronógrafo y el juego de maletas de viaje, es de 105.264 euros.

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "PORSCHE CAYENNE"

· PORSCHE CAYENNE GTS 2013
· TechArt Cayenne Turbo: El SUV más rápido
· PORSCHE CAYENNE 2010: MÁS LIGERO, MÁS PORSCHE
· PORSCHE CAYENNE DIESEL: EL PORSCHE AHORRADOR
· PORSCHE CAYENNE 2010: NUEVA GENERACIÓN MÁS DEPORTIVA Y EFICIENTE
· PORSCHE CAYENNE DIESEL: LA DIESELIZACIÓN LLEGA A PORSCHE
· PORSCHE CAYENNE S TRANSSYBERIA: PRODUCTO DE LA COMPETICIÓN
· PORSCHE CAYENNE TURBO S: EL MÁS ESPECTACULAR
· PORSCHE CAYENNE GTS: SUV PREMIUM Y DEPORTIVO
· PORSCHE CAYENNE HÍBRIDO: LA TECNOLOGÍA DEL FUTURO
· PORSCHE CAYENNE: MÁS POTENCIA Y MÁS OPCIONES

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "PORSCHE"

· PORSCHE MACAN S DIESEL
· PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID
· PORSCHE 911 TURBO 2013
· PORSCHE 911 CARRERA S CABRIOLET
· PORSCHE BOXSTER PDK
· PORSCHE 911 CARRERA S
· PORSCHE 911 CABRIO
· NUEVO PORSCHE 911
· PORSCHE 911 GT3 RS 4.0
· PORSCHE 918 SPYDER: EL SÚPER HÍBRIDO
· TEST CONSUMO PORSCHE: CAYMAN Y 911 CARRERA A PRUEBA
· PORSCHE 911 GT3 RSR 2011: CAMBIOS MECÁNICOS Y AERODINÁMICOS
· PORSCHE CAYMAN R: EL NUEVO PURA SANGRE
· PORSCHE MUJERES COMUNICADORAS 2010: EXPERIENCIA PREMIUM
· PORSCHE 911 SPEEDSTER: EN EDICIÓN LIMITADA A 356 UNIDADES
· PORSCHE 911 CARRERA GTS: UN CARRERA AÚN MÁS DEPORTIVO
· PORSCHE PANAMERA: MÁS POSIBILIDADES DE PERSONALIZACIÓN
· PORSCHE 918 SPYDER: SE PRODUCIRÁ EN SERIE LIMITADA
· PORSCHE BOXSTER SPYDER: EL BOXSTER MÁS DEPORTIVO
· PORSCHE 911 GT2 RS: EL MÁS POTENTE Y RÁPIDO DE STUTTGART
· PORSCHE 911 4S TARGA PDK: EFECTIVIDAD Y SENSACIONES
· PORSCHE 911 4S TARGA PDK: EFECTIVIDAD Y SENSACIONES
· PORSCHE 918 SPYDER: UN SUPERDEPORTIVO DE LO MÁS EFICIENTE
· PORSCHE PANAMERA Y PANAMERA 4: NUEVO MOTOR V6
· PORSCHE 911 GT3 R HYBRID: UN HÍBRIDO EN CIRCUITO
· PORSCHE 911 TURBO S 2010: MÁS POTENTE, MÁS DINÁMICO
· PORSCHE 911 GT3 R: MÁS DINÁMICO Y FÁCIL DE CONDUCIR
· PORSCHE BOXSTER SPYDER 2009: LIGERO Y EFICIENTE.
· PORSCHE 911 SPORT CLASSIC: DISEÑO DE AYER, TECNOLOGÍA DE HOY
· PORSCHE PANAMERA: CUATRO PLAZAS DE ALTOS VUELOS
· PORSCHE 911 TURBO 2009: POTENCIA EFICIENTE
· PORSCHE MÁS CERCA DE LAS MUJERES
· PORSCHE EN FRANKFURT: CUATRO PRIMICIAS MUNDIALES
· MODIFICACIONES TECHART: PORSCHE BOXSTER Y CAYMAN MÁS EXCLUSIVOS
· PORSCHE 911 GT3 RS: EL 911 MÁS DEPORTIVO PARA LA CARRETERA
· PORSCHE PANAMERA: EQUIPAMIENTO EXTRA DE LUJO
· OLDTIMER GRAND PRIX 2009: CLÁSICOS PORSCHE EN NÜRBURGRING
· PORSCHE AG: PREMIO MEJOR MOTOR 2009
· PORSCHE 911 4S TARGA PDK: EFECTIVIDAD Y SENSACIONES
· PORSCHE PANAMERA: NOVEDADES TÉCNICAS
· MUSEO PORSCHE: INAUGURADO EN ALEMANIA
· PORSCHE 911 GT3 2009: MÁS POTENTE E INNOVADOR
· PORSCHE 911 GT3 RSR: EL 911 MÁS ESPECTACULAR
· PORSCHE PANAMERA: A LA VENTA EN VERANO DE 2009
· PORSCHE BOXSTER Y CAYMAN 2009: ANDAN MÁS Y CONSUMEN MENOS
· PORSCHE 911 2008: EVOLUCIÓN INTERIOR
· PORSCHE BOXSTER S Y CAYMAN S: VERSIONES EXCLUSIVAS
· PORSCHE 911 TARGA 4 Y 4S: LOS QUE FALTABAN
· PORSCHE 911 CARRERA 4 Y 4S 2008: CON TRACCIÓN TOTAL
· PORSCHE CUMPLE 60 AÑOS: UNA FÁBRICA DE SUEÑOS
· PORSCHE 911 2008: MÁS POTENTES Y MENOS GASTONES
· PORSCHE 911 GT3 CUP S: SANGRE DE COMPETICIÓN
· PORSCHE CAYMAN S: LA FIERECILLA DOMADA
· PORSCHE PANAMERA HÍBRIDO: DEPORTIVIDAD CON BAJO CONSUMO
· PORSCHE GT3 CUP: UN AS EN CIRCUITO
· PORSCHE BOXSTER RS 60 SPYDER: SABOR A COMPETICIÓN
· CAYMAN S 'PORSCHE DESIGN EDITION 1': NEGRO EXCLUSIVO
· PORSCHE 911 GT2 2007: EL PORSCHE MÁS VELOZ
· ESCAPADA PORSCHE 2007: CABALLOS A RAUDALES
· PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET: ALTA DEPORTIVIDAD A CIELO ABIERTO
· PORSCHE 911 TARGA: ESTILO MEJORADO
· PORSCHE BOXSTER Y BOXSTER S: INYECCIÓN DE ADRENALINA
· PORSCHE 911 GT3 RS: PREPARADO PARA COMPETIR
· PORSCHE CAYMAN: DEPORTIVIDAD EN ESTADO PURO
· PORSCHE SPORTDESIGN: UN 'PLUS' DE DEPORTIVIDAD Y AGILIDAD
· PORSCHE 911 GT3: UN COUPÉ PARA CARRETERA Y CIRCUITO
· PORSCHE 911 TURBO 2006: UN BATALLÓN DE CABALLOS SOBRE ASFALTO
· PORSCHE CAYMAN S: UN GRAN DEPORTIVO
· PORSCHE 911 CARRERA 4 Y 4S: MÁS ESTABLE Y DEPORTIVO
· PORCHE BOXSTER Y BOXSTER S: UN PEQUEÑO BALÍN
· PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET: ENERGÍA AL AIRE LIBRE
· PORSCHE BOXSTER Y BOXSTER S: ROADSTERS MÁS POTENTES
· PORSCHE 911 TURBO CABRIO: LEYENDA A CIELO ABIERTO
· PORSCHE 911 TURBO S 2004: PURA ENERGÍA, CON 450 CV
· PORSCHE 911 2004: NUEVA IMAGEN Y MÁS POTENCIA
· PORSCHE BOXSTER '50 AÑOS DEL 550 SPYDER': UNA EDICIÓN ESPECIAL
· PORSCHE 911 GT2: MEJORADO Y MÁS VELOZ
· PORSCHE 911 40 ANIVERSARIO: LA CUMBRE DEPORTIVA
· PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET: UN LUJO AL AIRE LIBRE
· PORSCHE 911 GT3 RS: NACIDO PARA CORRER
· PORSCHE 911 CARRERA 4S CABRIO: DIVERSIÓN DESCAPOTABLE
· PORSCHE CARRERA GT: DEPORTIVIDAD EN ESTADO PURO
· NUEVO PORSCHE BOXSTER: MÁS POTENCIA, MENOS CONSUMO
· PORSCHE CAYENNE: UN 4X4 MUY DEPORTIVO
· PORSCHE 911 CARRERA 2002: AIRES AÚN MÁS DEPORTIVOS
· PORSCHE 911 GT3: CALÇOTADA EN MONTBLANC
· PORSCHE 911 GT2: EL COHETE MÁS DEPORTIVO
· PORSCHE BOXSTER S 252 CV: EL COCHE FANTÁSTICO
· PORSCHE BOXSTER S: ¡AHORA SÍ!
· PORSCHE 911 TURBO 2000: OBJETO DE DESEO

Galería
Enlázanos
Agréganos a Delicious Agréganos a Meneame Agréganos a Yahoo Agréganos a Google Agréganos a Fresqui Agréganos a Digg
Comunidad supermotor
foro motor
boletin
Facebook
twitter
Blog