19/02/2009

MERCEDES CLASE E COUPÉ: ELEGANCIA CON UN TOQUE MÁS PICANTE

Mercedes va a mostrar en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra la versión cupé del Clase E, que presenta una estética elegante y deportiva con innovaciones tecnológicas de todo tipo y unos motores de consumos ajustados. Llega en mayo.

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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Mercedes es otra de las marcas que acudirá al Salón del Automóvil de Ginebra que abre sus puertas a principios de marzo.

Atractivo y cautivador
Allí mostrará una de las novedades más llamativas del año, el Clase E Coupé, una versión de dos puertas de gran tamaño que cuenta con una presencia muy elegante e imponente.

Últimamente, parece que este tipo de coches están teniendo bastante tirón, porque ya son muchas las marcas que optan por sacar versiones cupé de algunas de sus berlinas más representativas.

Este Clase E Coupé de Mercedes presenta una estética muy elegante pero a la vez con un cierto carácter deportivo. Esta combinación es la clave perfecta para que este coche resulte tan atractivo y llamativo.

La zona delantera presenta una parrilla más deportiva que resulta similar a la que tiene el Clase C en su versión Avantgarde y su parachoques tiene un diseño que resulta más agresivo.

Su perfil llama la atención por la inexistencia del montante B y por el diseño de las ventanillas, que van reduciéndose en la zona trasera del vehículo.

La zona trasera es, probablemente, la más parecida a la Clase E normal pero tiene ciertos detalles que acentúan su deportividad como los faros que se extienden por los laterales de la carrocería o el difusor de color oscuro con los tubos de escape a ambos lados.

Tecnología de nivel
El interior de este Mercedes, como es lógico, desborda calidad por todos sus rincones y ofrece innovaciones tecnológicas de todo tipo, como la suspensión adaptativa, la detección de somnolencia en el conductor o el paquete dinámico, que modifica varios parámetros del vehículo con solo apretar un botón.

En cuanto a motorizaciones, esta versión cupé se sitúa en una posición privilegiada, ya que sus nuevos motores Diesel y de gasolina con inyección directa combinan grandes prestaciones con unos consumos muy sostenidos.

La gama incluye dos nuevos propulsores de cuatro cilindros que consumen hasta un 17 por ciento menos de combustible y ofrecen un aumento significativo de potencia y par.

El ejemplo más representativo de este tipo de motorizaciones es el Coupé E 250 CDI BlueEfficiency, que consume 5,3 litros cada cien kilómetros y emite sólo 139 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, convirtiéndose en uno de los coches más económicos y ecológicos de su categoría.

Este consumo tan reducido se ha logrado no sólo con los nuevos motores sino también con otra serie de medidas aplicadas a la utilización del vehículo como, por ejemplo el control del funcionamiento de las bombas de combustible y de la dirección asistida, el empleo de neumáticos con baja resistencia a la rodadura y el impacto producido por la buena aerodinámica que posee este Clase E Coupé.

Este coche podremos verlo por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra y a los concesionarios de nuestro país no llegará hasta el próximo mes de mayo.

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