02/02/2009

PORSCHE 911 GT3 2009: MÁS POTENTE E INNOVADOR

Porsche va a presentar en el Salón de Ginebra la última versión del 911 GT3, la versión más espectacular del mítico deportivo que lleva un motor de 435 caballos acompañado de una estética muy deportiva y de innovaciones tecnológicas de todo tipo.

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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Hace pocos días vimos por primera vez la versión más potente y espectacular del 911, el llamado GT3 RSR. El único problema de este modelo es que se trataba de una versión exclusiva para el mundo de la competición.

El 911 de calle más potente
Ahora, sin embargo, llega la nueva versión del GT3, la versión más potente y espectacular de la última generación del 911 que sí puede salir a las calles.

Estéticamente, este 911 GT3 cuenta con la línea que ya conocemos de la última generación del 911, pero con detalles específicos que acentúan su lado más deportivo.

Bajo su capó encontramos un propulsor de 4.000 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de 435 caballos. Este aumento de potencia con respecto a la generación anterior del 911 GT3 se traduce en un incremento significativo de par a medio régimen de revoluciones y, por tanto, a una mejora notable de las prestaciones.

Ahora, el nuevo Porsche 911 GT3 acelera de cero a cien en tan solo 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 kilómetros hora.

Innovaciones llamativas
El segundo punto clave en el desarrollo del 911 GT3 ha sido la mejora de las cualidades dinámicas del coche. Por primera vez este coche dispone de una variante especialmente deportiva que ofrece la opción para desactivar tanto el control de estabilidad como el control de tracción.

Y, para que el conductor no tenga ninguna restricción, estas funciones no se reactivan automáticamente incluso en las condiciones de conducción más extremas. Es necesario apretar de nuevo el botón para que se vuelvan a poner en funcionamiento.

Además, el nuevo GT3 ofrece un agarre mayor y mejor estabilidad también a altas velocidades. Las modificaciones específicas realizadas en la aerodinámica del vehículo aumentan las fuerzas descendentes, tanto en el frontal como en la parte trasera, hasta tal punto que la presión total que empuja el coche hacia abajo es más del doble de la que tenía el modelo precedente.

Por otro lado, vemos que también incorpora unas llantas completamente nuevas que se distinguen por ser realmente ligeras, por contar con un diseño heredado del mundo de la competición, por incorporar un sistema de fijación central y por ir acompañadas de unos neumáticos de altísimas prestaciones.

Mejor comportamiento
Con todas estas mejoras en prestaciones y comportamiento, resulta obvio pensar que el apartado de los frenos también se ha retocado para obtener mejores resultados. Los discos de freno tienen ahora una superficie de fricción mayor y llevan un soporte central de aluminio para reducir aún más el peso.

De forma opcional, se puede optar también por unos frenos cerámicos que se caracterizan por ofrecer mejores resultados durante más tiempo.

Un sistema muy innovador que incorpora este Porsche 911 GT3 es el PADM, un mecanismo especial en el que se asienta el motor, que reconoce cuándo se realiza un tipo de conducción más deportiva para endurecer la suspensión del propulsor para, así, evitar los balanceos.

Cuando se opte por una conducción más tranquila, este sistema dejará que el motor vaya más suelto para que el confort se mantenga intacto y no se transmitan vibraciones de ningún tipo al habitáculo.

Otro elemento que también es nuevo en este modelo es el sistema opcional para elevar el eje delantero y aumentar así la distancia al suelo del coche. Este sistema es realmente eficaz para subir o bajar rampas y pasar sobre guardias tumbados sin tocar con los bajos del coche. Con sólo pulsar un botón, el eje delantero sube 30 milímetros.

El nuevo 911 GT3 hará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra el 3 de marzo y las ventas en España se iniciarán en mayo. El precio de este coche es de 129.660 euros.

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