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NOVEDAD/ Sara Soria

Lo pudimos ver por primera vez en el Salón del Automóvil de París aunque su comercialización en Europa no está prevista hasta el próximo verano. El nuevo IS 250C se añade a la gama IS con la característica de contar con una carrocería descapotable con techo rígido que le convierten en un vehículo muy versátil.

Estéticamente combina el atractivo de un dinámico coupé convertible deportivo y la elegancia de un descapotable con clase, cómodo y refinado.

Si lo comparamos con la berlina, sólo el capó, los faros, los tiradores de las puertas y los espejos del 250C son iguales, el resto de paneles de la carrocería se han rediseñado para adaptarlo al nuevo descapotable. El alerón delantero se ha ampliado 15 mm respecto al de la berlina. También destaca la gran inclinación del parabrisas. En la parte trasera, el IS 250C añade nuevos grupos de faros traseros combinados con una iluminación LED líneal y una luz de freno LED integrada en el alerón sobre el borde superior del maletero.

Un techo muy suave y silencioso
El funcionamiento del techo es muy suave, uniforme y silencioso gracias a que la estructura plegable está fabricada íntegramente en aluminio ligero. El cierre se activa con un botón situado en la consola central y gracias al sistema único de 'freno de techo' se ralentiza el cierre de éste cuando está acercándose al parabrisas. El tiempo de apertura del techo en tres piezas es de sólo 20 segundos.

Por dentro, el lujo es la característica predominante. Comparte con la berlina el diseño de la consola central, incluido el volante pero se ha revisado el cuadro de instrumentos del conductor para aumentar la visibilidad durante la conducción descapotada. El sistema de climatización también se ha revisado para incorporar un control de velocidad que aumenta automáticamente el flujo de aire en función de la velocidad cuando el techo está plegado.

Otra de las diferencias con respecto a la berlina es que el sistema de sonido de 12 altavoces Mark Levinson Premium dispone de un ecualizador para obtener una calidad de sonido constante con o sin techo rígido.

El espacio interior para las plazas delanteras también es mejor que en la berlina ya que cuenta con 30 mm más de altura. Los asientos traseros también ofrecen mayor espacio para las piernas. Además, aumenta el espacio para el equipaje y ahora el nuevo Lexus IS 250C es capaz de alojar una bolsa de golf de nueve pulgadas con el techo rígido plegado y la funda del equipaje cerrada.

Cómodo y potente
Este nuevo coupé convertible comparte con el IS 250 un motor V6 ultrasuave de 2,5 litros con 208 CV y la transmisión automática de seis velocidades. Se ha puesto especial esfuerzo en combinar el menor coeficiente de resistencia posible y la mínima incidencia de las turbulencias del viento si se viaja descapotado. En el IS 250C el coeficiente de resistencia es de sólo 0,29, frente a un 0,27 de la berlina.

No solo una conducción ágil y dinámica, también el confort a bordo en este descapotable está asegurado gracias a importantes revisiones del chasis.

En el apartado de seguridad el Lexus IS 250C ha sido diseñado para obtener la máxima puntuación de cinco estrellas en las pruebas de impacto frontal de Euroncap. Se mejora la resistencia a colisiones, la protección contra vuelcos y la rigidez torsional.

El nuevo descapotable aprovecha la sofisticada tecnología de seguridad pasiva y activa de la gama de berlinas IS como el Sistema de Control de Estabilidad Avanzado, el Sistema de Seguridad Pre-colisión con funciones de asistencia del cinturón de seguridad y de frenado de emergencia con Sistema de Sujeción de Seguridad con airbag de doble cámara.

Como novedad en la versión descapotada, el IS 250C está equipado con un nuevo diseño de airbag lateral más grande que ofrece protección en caso de impacto lateral.

Se pondrá a la venta en Europa en el verano de 2009.