06/10/2008

RENAULT MEGANE BERLINA Y COUPE 2008: SEDUCTORES

Ya está aquí una nueva generación del Mégane en versiones berlina y coupé. Destacan por su diseño llamativo, su amplio equipamiento y una gama de motores poco contaminante.

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NOVEDAD/ Sara Soria

Pudimos ver un adelanto de la nueva familia Mégane el pasado mes de marzo en el Salón de Ginebra, se trataba del Mégane Coupé Concept. A principios de septiembre Renault enviaba las primeras fotografías del nuevo Mégane Berlina y ahora, en el recién inaugurado Salón de París se expone por primera vez la versión definitiva del Coupé. Ambos modelos son los primeros de una familia de seis carrocerías diferentes para este compacto que se irán presentando en menos de dos años. La berlina llegará a los concesionarios en noviembre mientras que la versión coupé lo hará en enero de 2009.

Dinamismo y elegancia
Siguiendo en su línea Renault ha buscado con el nuevo Mégane un diseño 'de flechazo'. El berlina busca ser seductor, intuitivo y transmitir seguridad, mientras que el coupé nace para la pasión, seguro y potente.

La berlina (4,30 m de largo) destaca por su elegancia y dinamismo con un frontal de fuerte personalidad que también se mantiene en la parte trasera con unas ópticas en dos partes que facilitan el acceso al maletero.

Por su parte el coupé cuenta con un diseño más dinámico gracias a un parabrisas inclinado y a un techo curvado. Delante cuenta con una calandra que incluye aperturas laterales con acabado de cromo satinado y una entrada de aire central. Detrás añade unas ópticas traseras con luces cuadradas con un fondo negro inéditas. El coupé también incorpora un difusor de aire en la parte inferior del paragolpes traseros así como un alerón del portón.

Otros detalles estéticos son los limpiaparabrisas ocultos detrás de la línea del capó o la carrocería rebajada 12 mm del coupé con respecto a la berlina. Ambos modelos también dispondrán de una gama de accesorios que incluye unos kits de carrocería, elementos de confort y elementos para ordenar el habitáculo.

En el habitáculo
Los interiores de la berlina y el coupé comparten un cuadro de instrumentos innovador con indicadores de visualización mixta: analógica para el cuentavueltas y digital para la pantalla central.

Se ha puesto especial cuidado en el confort de los asientos, diseñados con mayor sujeción lateral para el coupé. En ambos modelos el volante dispone del reglaje en altura y en profundidad. Los nuevos Renault Mégane también destacan por sus prácticos espacios portaobjetos.

También se distinguen por el espacio que ofrecen en el maletero: 405 litros en la berlina y 377 litros en el coupé.

Lluvia de equipamientos
Muchos clientes de la actual generación del Mégane se vieron atraídos por la cantidad de equipamiento que incluye, y en la nueva familia no iba a ser menos. Así incluyen la tarjeta de acceso y de arranque de manos libres, el freno de aparcamiento automático, dos sistemas de navegación GPS con Bluetooth con CD o con DVD, sistema de climatización de serie, y en algunas versiones climatización automática bi-zona, etc.

En cuanto a seguridad activa la nueva gama Mégane incorpora testigos de abrochado del cinturón en las cinco plazas, sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos, faros direccionales bixenon con orientación de las luces de cruce en las curvas, encendido automático de faros y activación del limpiaparabrisas y limitación-regulador de velocidad. Además vienen equipados con ABS y repartidor electrónico de frenado, Sistema de Ayuda a la Frenada de Emergencia de serie y según versiones el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) con función de control de subvirado (CSV).

Los motores del nuevo Mégane
Los nuevos Mégane ofrecen motorizaciones para todos los gustos. Además, reciben una nueva dirección asistida.

La gama Diesel se compone de los motores dCi de 85 CV y dCi de 105 CV que se completarán con los dCi 90 CV y dCi 110 CV con filtro de partículas. Estos cuatro propulsores emiten un máximo de 120 gr de CO2/km. También se podrá optar por el nuevo motor dCi 130 CV que emite solamente 135 gr de CO2/km con un par de 300 Nm. Se añadirán a la oferta en corto tiempo el dCi 160 CVM y el dCi 150 CVA.

La oferta de gasolina estará formada, según los países, por los motores 1.6 16V de 110 CV, el 2.0 16V de 140 CV y el TCe de 180 CV, El motor 2.0 irá con cambio manual de seis marchas en el momento del lanzamiento y posteriormente también estará disponible con una transmisión CVT de variador continuo. En la primavera de 2009 se añadirá el nuevo motor TCe de 130 CV. Según las versiones estos motores se podrán acoplar a una caja de velocidades manual o automática de cinco o seis marchas.

Otro detalle del nuevo modelo es que a pesar de ser más grande y más habitables, los Mégane berlina y coupé son 8 kilos de media más ligeros respecto a sus antecesores.

Para todo el desarrollo del nuevo Mégane Renault ha realizado una inversión inicial de 1.800 millones de euros, un presupuesto que cubre los gastos previstos para diseñar seis nuevas carrocerías y fabricarlas en las factorías de Palencia (España) y de Douai (Francia). A la fábrica de Palencia le ha correspondido en exclusiva la fabricación del Mégane berlina y del coupé. El resto de carrocerías se irán renovando en un tiempo inferior a dos años.

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