28/07/2008

BMW SERIE 3: UN RETOQUE POR AQUÍ... Y OTRO POR ALLÁ

BMW ha puesto al día el Serie 3 con una imagen muy parecida, unos interiores más cuidados y equipados y unos motores que han reducido sus consumos y su nivel de emisiones. Lo podremos ver por primera vez en el Salón de París.

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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Hace pocos días veíamos la nueva versión del Serie 7 de BMW y, ahora, toca hablar del Serie 3, que se renueva para mostrarse más competitivo frente a su competencia.

Cambios ligeros
Estéticamente tampoco vamos a ver grandes cambios en su línea. De hecho, en la zona delantera observamos que tan solo han cambiado los intermitentes y las luces antiniebla.

Su perfil es exactamente igual con la única diferencia de que ahora que los retrovisores cuentan con mayor tamaño.

La zaga, sin embargo, sí que resulta algo diferente gracias al nuevo diseño de sus ópticas traseras que, ahora, tienen una línea que se acerca un poco más a la que posee la versión coupé pero manteniendo su estética general anterior.

Por otro lado, la carrocería de este nuevo Serie 3 es extremadamente sólida, cuenta con aceros altamente resistentes y con trayectorias programadas de desviación de fuerzas en caso de colisión.

Respecto al interior, este BMW Serie 3 sí que presenta bastantes cambios con respecto a la versión anterior.

Adaptado a los tiempos
Por un lado, vemos que se ha mejorado la calidad de algunos de los materiales del interior.

Además, los diseñadores de BMW, han querido facilitar de forma notable el manejo de todos los mandos y funciones de este BMW y, para ello, han situado algunos elementos en zonas más accesibles y otras se han simplificado para que su manejo resulte más sencillo e intuitivo sin perder ninguna de sus cualidades.

De hecho, este Serie 3 también lleva la función iDrive pero, en esta nueva versión su tamaño se ha reducido y además resulta mucho más fácil de manejar.

Además, por primera vez, el sistema de navegación de este coche permite la posibilidad de conectarse a Internet a través del coche con la función llamada ConnectedDrive. De todas formas, esta conexión presenta aún algunas limitaciones.

¿Alguien da más?
En cuanto a los motores que podemos encontrar en este nuevo Serie 3 vemos diez de potencias muy diferentes y para todos los gustos. Cinco de ellos son Diesel y los otros cinco de gasolina.

En cuanto a los primeros encontramos un 335d de 286 CV, un 330d totalmente nuevo que ofrece una potencia de 245CV, un 325d con 197 CV, un 320d con 177CV y un 318d con 143 CV.

En cuanto a los propulsores de gasolina encontramos un 335i de 306 CV, un 330i con 272 CV, un 325i con 218 CV, un 320i con 170 CV y un 318i con 143 CV.

Todos estos motores han reducido sus consumos con respecto a la versión anterior así como su nivel de emisiones contaminantes.

Además, el motor más potente, el 335i, podrá ir asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades.

Este nuevo Serie 3 se presentará en el Salón del Automóvil de París y su comercialización no se llevará a cabo hasta finales de año.

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