NOVEDAD/ Jorge Cocero

Después del Dacia Logan y el Logan Break, llega a España el Sandero, una berlina de dos cuerpos con cinco puertas que goza de las cualidades fundamentales de los vehículos de la gama Dacia: habitabilidad, capacidad de carga y robustez.

Fuerte y llamativo
Estéticamente, el Sandero se consolida como una berlina moderna, con un diseño seductor que expresa dinamismo y robustez.

Si lo contemplamos por la zona delantera veremos rápidamente unos faros realmente expresivos y dinámicos con una parrilla perfectamente integrada que cuenta con ciertos detalles cromados que acentúan su buena calidad de acabados.

Su perfil posee unos pasos de rueda ensanchados con unas taloneras algo remarcadas.

La zona trasera posee unos faros alargados que se encuentran en los laterales y que le aportan cierto dinamismo al extenderse por los laterales de la carrocería.

Kit campero
Para los que busquen un estilo aún más acentuado o más campero, el Sandero podrá contar con un kit SUV de forma opcional que incluye protectores para los bajos del coche, un cubrecarter y unos protectores para las luces antiniebla.

El interior del Sandero presenta un salpicadero que ha sido ideado para ser moderno y funcional.

Su diseño varía en función de las versiones gracias a varias zonas que admiten colores y tratamientos de superficie distintos.

El perfil de los paneles de puerta, la elegancia de las empuñaduras de apertura y las molduras de decoración contribuyen a acentuar la modernidad del habitáculo de este Sandero.

Dos motores
En cuanto a sus motorizaciones, este Sandero recupera las motorizaciones de gasolina 1.4 de 75 CV y 1.6 de 90 CV que ya han hecho sus méritos en muchos vehículos de la familia Renault y que han contribuido al éxito de la gama Dacia.

Ambas versiones van relacionadas a una caja de cambios manual de cinco velocidades y tanto una como otra poseen unos consumos muy ajustados ya que el 1.4 tan solo necesita 7 litros de combustible para hacer 100 kilómetros mientras que el 1.6 necesita solo 7,2.

Más adelante, con la llegada de 2009, se incorporará a la gama el motor Diesel de 1.500 centímetros cúbicos con unas potencias de 70 y 85 CV.

En materia de seguridad activa, el sistema de frenado del Dacia Sandero ha sido objeto de un cuidado especial ya que el grupo Renault cuenta con gran prestigio en esta materia.

En cuanto a la seguridad pasiva de este coche cabe destacar que se han usado materiales de alta calidad resistentes a impactos y deformables en ciertos puntos para evitar lesiones a sus ocupantes.

Dependiendo del nivel de equipamiento, el Sandero puede equipar hasta 4 airbags totalmente de serie.

Además, para dar buena cuenta de su calidad y el nivel de confianza que se ha depositado en él, este coche posee una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

Y para que la tranquilidad del cliente sea total, Dacia propone lo que han llamado el ¿Dacia Pack¿. Este asocia la financiación a un contrato de mantenimiento de 36 meses o 50.000 kilómetros que cubre los gastos de mantenimiento y reparación a excepción de las piezas de desgaste.

Este coche está ya a la venta en los concesionarios de nuestro país y su precio base es de 7.500 euros, algo realmente atractivo para lo mucho que ofrece este Sandero.