30/06/2008

PORSCHE 911 CARRERA 4 Y 4S 2008: CON TRACCIÓN TOTAL

Llegan nuevas versiones del Porsche 911, los Carrera 4 y 4S en carrocerías coupé y cabrio. Nuevos motores de 345 CV y 385 CV, caja de cambios de doble embrague y con tracción total. A la venta en octubre.

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NOVEDAD/ Sara Soria

Sólo unas pocas semanas después del lanzamiento de los nuevos Porsche 911, la marca nos presenta cuatro nuevas versiones: los 911 Carrera 4 y 4S en carrocerías Coupé y Cabriolet.

¿Qué cambia respecto a la anterior generación? Los nuevos Carrera presentan novedades en el motor, transmisión y tren de rodaje con el resultado de un placer de conducción mayor y un menor consumo de combustible.

Si el nuevo 911 es tracción trasera, los Carrera 4 y 4S incorporan tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente. Los motores bóxer de seis cilindros e inyección directa de combustible también son nuevos. Ofrecen un 8,5% más de potencia, consumen hasta un 12,9% menos de combustible y emiten un 15,4% menos de CO2.

Hasta 385 CV
El 911 Carrera 4 monta el motor 3.6 litros con 345 CV, 20 CV más que antes. Por ejemplo, el Carrera 4 Coupé con el cambio de doble embrague (PDK) consume una media de 10,1 litros cada 100 kilómetros.

En cuanto al Carrera 4S, con su mecánica de 3.8 litros, ofrece una potencia máxima de 385 CV, 30 CV más que en la anterior generación. En su versión descapotable con caja de cambios PDK el consumo medio es de sólo 10,7 l/100 km.

El comportamiento de los nuevos Porsche Carrera también ha mejorado al sustituir el sistema de tracción integral con embrague multidisco viscoso por el Porsche Traction Management (PTM) controlado electrónicamente. Esta avanzada tecnología se ha desarrollado para el 911 Turbo y se ha modificado para los modelos Carrera y ofrece una gran estabilidad y una capacidad de tracción y dinámica de conducción superiores. Además, en la nueva generación el diferencial mecánico del eje trasero se incluye en el equipamiento de serie.

Nueva caja de cambios de doble embrague
Respecto a la transmisión, estos nuevos deportivos vienen con una transmisión deportiva manual de seis velocidades y como alternativa se puede montar la nueva caja de cambios de doble embrague PDK con siete velocidades que reemplaza a la automática Tiptronic S con convertidor de par.

Este nuevo cambio permite un cambio de una marcha a otra de una forma mucho más rápida y con un menor consumo de combustible.

Más musculoso
Estéticamente, las modificaciones con respecto a la nueva generación del modelo 911 son discretas pero rotundas, sobre todo en el frontal y por la novedosa tecnología de iluminación. Todos los nuevos Carrera disponen de faros bixenón y luces de conducción diurna de LED. Los pilotos traseros cuentan con un nuevo diseño e incluyen la tecnología LED y por primera vez Porsche ofrece como opción faros direccionales.

La trasera de los Carrera es más musculosa que el resto de versiones, con una anchura 44 milímetros superior. Otro detalle diferenciador es la nueva moldura que une los grupos ópticos traseros, que le da un carácter más dinámico.

En el interior destaca el nuevo Porsche Communication Management (PCM) con una pantalla táctil que mejora el manejo del navegador y el sistema de audio y de información. Ahora el PCM también es compatible con el sistema Bluetooth, conexiones USB y el iPod.

Desde 99.587 euros
Los nuevo Porsche 911 Carrera de tracción total se podrán comprar en los concesionarios españoles a partir del 25 de octubre y los precios finales son:

  • 911 Carrera 4 Coupé: 99.587 euros
  • 911 Carrera 4 Cabriolet: 111.616 euros
  • 911 Carrera 4 S Coupé: 111.616 euros
  • 911 Carrera 4 S Cabriolet: 123.645 euros
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    PORSCHE 911 CARRERA
  • A la venta: a partir del 25 de octubre 2008.
  • 911 Carrera 4 Coupé: 99.587 euros
  • 911 Carrera 4 Cabriolet: 111.616 euros
  • 911 Carrera 4 S Coupé: 111.616 euros
  • 911 Carrera 4 S Cabriolet: 123.645 euros
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