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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Hyundai ha presentado, con motivo del Salón del Automóvil de Nueva York, su Génesis Coupé, un deportivo diseñado para satisfacer los gustos de los más exigentes amantes de las altas prestaciones y que llegará a los mercados internacionales en la primavera de 2009.

Fiel al prototipo
Este coche fue mostrado por primera vez con motivo del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007 y, como se ha podido ver ahora en Nueva York, las líneas de las que parte se han mantenido casi por completo en la versión definitiva.

En este deportivo lo que más llama la atención es su afilado perfil, que resulta muy atractivo y cuenta con unas líneas sumamente suaves y armónicas.

Su cintura asciende por la zona delantera reafirmando la deportividad del conjunto y permitiendo garantizar una aerodinámica más efectiva.

Sus pasos de rueda están claramente sobredimensionados y se cierran en torno a unas llantas muy espectaculares que son de 18 pulgadas de serie y de 19 de forma opcional pero que, en ambos casos, van acompañadas de unos neumáticos de perfil bajo que contribuyen a mejorar tanto su estabilidad y su comportamiento, como su estética.

El diseño del interior se ha creado pensando fundamentalmente en el conductor porque un deportivo de estas características ha de ser cómodo para el él y, sobre todo, debe estar pensado para facilitarle lo máximo posible las cosas.

El arte de conducir
Por este motivo, el salpicadero está orientado hacia él para que le resulten más accesibles cualquiera de los mandos que se encuentran instalados en esa zona. Además, el cuadro lleva unos relojes de gran tamaño para que resulten legibles con un solo vistazo.

Por otra parte, los asientos delanteros son de tipo bucket y ofrecen una excepcional sujeción lateral, lo que evitará desplazamientos laterales del cuerpo cuando se practica una conducción deportiva. Además, según acabados, se podrá disponer de tapicerías en piel.

Entre algunos de los elementos de su equipamiento podemos destacar un equipo de sonido Infinity, los asientos delanteros calefactables o el encendido de su motor mediante un simple botón. Todo ello de serie, claro.

Este coche es un deportivo de los de 'pura raza' y, por eso, se ha optado por la tracción trasera como método de propulsión.

Dos potentes motores
Se ofrecerá con dos motorizaciones claramente diferenciadas, ambas de gasolina y sumamente potentes. La versión básica monta un tetracilíndrico de dos litros sobrealimentado, cuya potencia se sitúa en 212 CV, mientras que la auténtica estrella de la gama será el V6 de 3,8 litros y construido enteramente en aluminio, en el que la potencia máxima asciende hasta los 306 CV.

Con ambos motores se ofrece, de serie, una caja de cambios manual de seis velocidades, sumamente precisa y de recorridos muy cortos para permitir una conducción realmente deportiva.

Con el motor 2.0 se ofrece opcionalmente una caja automática shiftronic de cinco relaciones, mientras que con el V6 de 3.800 centímetros cúbicos la caja automática es también shiftronic, pero de seis relaciones.

Por otra parte, este Génesis también lleva un equipamiento muy completo en materia de seguridad y entre sus elementos encontramos un bastidor con zonas de deformación programada, reposacabezas activos, airbag frontales, laterales y de cortinilla o un sistema inteligente de la frenada entre otras muchas cosas.

Este coche comenzará su producción justo dentro de un año, con la primavera de 2009 y sus precios, lógicamente, aún se desconocen.