NOVEDAD/ Jorge Cocero

Con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, Mini ha aprovechado para presentar la versión más deportiva y espectacular de su pequeño utilitario, el esperadísimo Mini John Cooper Works.

Deportividad en estado puro
Además, la marca nos ha sorprendido a todos cuando, junto a esta versión tan espectacular, han aprovechado también para presentarla conjuntamente con la carrocería del Clubman.

Estéticamente, este coche presenta un nivel máximo de deportividad y, de esta forma, vemos una delantera bastante parecida a la del Cooper S aunque, a diferencia de éste, su parte baja del parachoques tiene mayor tamaño y su entrada de aire inferior también resulta más amplia y llamativa.

Por otra parte, los detalles cromados que vemos alrededor de su parrilla en otras versiones, se han sustituido en el Cooper John Works por elementos de color negro que acentúan su deportividad.

Cuando lo contemplamos de perfil resulta realmente espectacular ya que su carrocería rebajada, unido a los faldones que lleva por debajo de la puerta y a sus enormes llantas, le aportan un aspecto que parecería más bien de un coche de competición.

A esto hay que unir sus pinzas de freno que son rojas y que le aportan otro toque más de deportividad al conjunto del vehículo.

Sin perder su espíritu Mini
Su parte trasera es, probablemente la zona 'más discreta'. Digo discreta en el sentido de que es, quizás, la zona que más podría hacerse pasar por un Cooper S normal pero, realmente de discreta no tiene nada ya que, lo primero que vemos es un par de tubos de escape de grandes dimensiones que se encuentran situados en el centro en la versión normal y a ambos lados en el Clubman.

Además, por encima de la luna se encuentra un alerón bastante llamativo y una serie de detalles de color negro que refuerzan su carácter de competición.

Su interior es muy similar al del resto de versiones de este coche y, por tanto, mantiene su peculiar estética aunque, se le ha dotado de innumerables detalles que acentúen su deportividad y nos recuerden en todo momento que viajamos a bordo de un Cooper John Works.

El utilitario más potente
Bajo su capó se encuentra el mismo motor de 1.600 centímetros cúbicos que lleva el Cooper S pero, para esta versión, se ha modificado de forma que ahora ofrece 211 CV frente a los 174 que desarrolla el Cooper S.

Este motor permite acelerar al Cooper John Works de cero a cien en tan sólo 6,5 segundos mientras que la versión Clubman tarda 6,8 segundos debido a su mayor tamaño. Sin embargo, ambos tienen una velocidad máxima de 238 kilómetros por hora.

A pesar de contar con un motor de tanta potencia, este Mini mantiene un consumo combinado muy ajustado que se sitúa en 6,9 litros a los cien en la versión normal y en 7,0 litros a los cien en la versión Clubman.

Este motor de 211 CV lleva la misma caja de cambios manual de seis velocidades que monta el Cooper S pero, para esta versión se ha retocado para que soporte perfectamente el aumento de potencia y de par de su propulsor.

Extremadamente polivalente
Por otra parte, para que este coche resulte tan bueno en carretera como en ciudad, se le ha montado un botón 'Sport' en su interior para que su conductor pueda circular con total tranquilidad por la ciudad sin sentir ningún sobresalto de su potente motor de 211 CV.

Sin embargo, cuando se accione esta tecla, tanto su dirección como su acelerador se volverán mucho más precisos y las cualidades de su motor serán mucho más espectaculares. Es aquí donde podremos disfrutar del verdadero carácter de este John Cooper Works.

Aunque este coche ya presenta una estética realmente agresiva y llamativa de serie, la marca Mini pone a disposición de sus clientes una serie de componentes adicionales como pueden ser unos asientos de competición de la marca Recaro, unos faldones aún más bajos o elementos de fibra de carbono tanto para la parrilla como para los retrovisores.

Este coche llegará a los concesionarios de nuestro país en el último tercio del año.