18/02/2008

RENAULT KOLEOS: ¿CARRETERA, CAMPO O CIUDAD?

Renault se ha metido también en la moda de los SUV con la presentación del nuevo Koleos, un crossover muy dinámico, polivalente y espacioso que veremos en Ginebra y que se pondrá a la venta a partir de junio.

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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Imaginado y diseñado por Renault, desarrollado por Nissan y fabricado en la factoría Renault Samsung Motors de Busan en Corea, el Renault Koleos es el fruto de un trabajo de cooperación estrecha entre los equipos de las tres marcas pertenecientes a la alianza Renault-Nissan. Este coche será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra a partir del 4 de marzo de 2008.

El primer SUV 4x4
Este lanzamiento supone una etapa determinante en el desarrollo de la marca tanto en Europa como en el resto del mundo ya que se trata del primer crossover 4x4 de Renault.

El Renault Koleos ofrece un nivel de seguridad y confort típico de la marca francesa que resulta fácilmente reconocible y accesible para la gran mayoría de posibles compradores.

La imagen que normalmente se tiene de los modelos 4x4 es a menudo sinónimo de excesivo volumen y de complejidad de utilización. Sin embargo, una de las características clave de este coche es su facilidad de manejo así como su estética dinámica y equilibrada.

Con una longitud de 4,52 metros y una anchura de 1,85 metros, el nuevo Renault Koleos puede circular sin dificultad en un entorno urbano o moviéndonos a través de terrenos sin asfaltar.

Todo pensado
Dentro de su habitáculo encontramos también una gran ergonomía en todos y cada uno de sus elementos, lo que facilita de forma considerable su utilización. El sistema de navegación, la radio o la calefacción se han situado de forma que resulten muy accesibles al conductor y su utilización se realiza de una forma prácticamente intuitiva.

La visualización de la información vinculada con la navegación y con la radio se ha centralizado en la parte superior del salpicadero para facilitar la lectura y compartir mejor la información.

Su completo equipamiento aporta una gran comodidad a sus ocupantes, facilita su conducción y nos recuerda además que nos encontramos montados sobre un Renault ya que equipa todos los sistemas típicos de los coches actuales de la marca francesa, entre los que se encuentra el sistema de apertura y arranque con tarjeta, el encendido automático de las luces y el limpiaparabrisas o la vigilancia de la presión de los neumáticos.

Tres en uno
Los diseñadores e ingenieros de Renault han trabajado muy duro para que este Koleos aúne todo el confort de las grandes berlinas, el espacio de los monovolúmenes y la practicidad de los 4x4. Tanto si es en conducción urbana, en autopista o en un uso off-road, el chasis del Renault Koleos ofrece una sensación real de dominio y de seguridad.

El reparto del par entre los trenes delantero y trasero del Koleos se hace de forma automática según las condiciones de adherencia. En condiciones normales, el par se transmite únicamente a las ruedas delanteras. En caso de pérdida de adherencia o de motricidad, una parte del par se transfiere al tren trasero y, en condiciones extremas, el par se reparte más o menos al 50 por ciento en cada uno de los trenes.

Además, este coche incorpora un sistema de ayuda al arranque en cuesta que resulta muy útil en el día a día y más aún tratándose de un coche de estas dimensiones que debido a su peso, tiende a irse más hacia atrás en zonas de fuertes pendientes.

Otro sistema que le aporta gran polivalencia a este vehículo es la posibilidad de reclinar sus asientos traseros desde el maletero con sólo tirar de una palanca. De esta forma conseguiremos una superficie totalmente plana que resulta ideal para trasladar objetos de gran tamaño.

Un Diesel y un gasolina
Este coche se va a proponer con dos tipos de motorizaciones. Por un lado un Diesel de 2.000 centímetros cúbicos de nueva generación que se divide en dos niveles de potencia, una de 150 CV y otra de 175 CV.

Estos motores se equipan actualmente en la gama Mégane, en el Qashqai y en el X-Trail de Nissan y pueden ir acoplados a cajas de cambio manuales o automáticas de seis velocidades.

Por otra parte, la segunda motorización del Renault Koleos es un propulsor de gasolina de 2.500 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de 170 CV unido a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Este coche podremos verlo en el Salón de Ginebra que abrirá sus puertas con el inicio del mes de marzo y a los concesionarios de nuestro país no llegará hasta el próximo mes de junio.

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