18/09/2007

FORD FOCUS 2008: EN LA CRESTA DE LA OLA

Ford llega a Frankfurt con la presentación del nuevo Focus, un coche con bastantes cambios en la zona delantera y en algunos detalles del interior. También destaca por su bajo consumo y una caja de cambios extremadamente rápida.

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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Ford presenta en Frankfurt el nuevo Focus, un modelo que ha visto rejuvenecido su aspecto con un pequeño restyling que recuerda un poco a la línea que ha seguido el diseño del nuevo Mondeo que salió al mercado hace pocos meses.

Destinado a triunfar
El Ford Focus llegó en 1998 para sustituir al Escort, un modelo de gran éxito para la marca del óvalo. Su diseño resultaba muy llamativo e innovador y, a pesar de lo diferente que parecía, pronto consiguió convertirse en todo un líder dentro de su gama.

De esto hace ya algo más de nueve años y, a lo largo de este tiempo, el Focus ha logrado convertirse en el buque insignia de Ford en Europa. Ahora, llega una nueva generación de este modelo de éxito con un diseño más atractivo y un equipamiento más completo para que, de esta forma, el Focus siga situándose a la vanguardia de este segmento.

Quienes esperen de este nuevo Focus unos cambios espectaculares están muy equivocados ya que, en realidad, más que de un nuevo modelo, hay que hablar de un 'lavadito de cara' del Focus anterior.

La zona delantera, la más cambiada
Exteriormente, la mayoría de cambios los encontramos en la zona delantera. Lo más llamativo son unos nuevos faros con un diseño totalmente diferente a lo que habíamos visto hasta ahora. Su diseño resulta más dinámico que antes debido a que su forma llena de curvas se extiende por los laterales de la carrocería y le dan cierto movimiento y agresividad al conjunto del vehículo.

El diseño de la parrilla delantera también ha cambiado por completo. Ahora resulta más recta, cuenta con unas rejillas más deportivas y lleva insertada una línea cromada que le otorga cierta elegancia.

La entrada de aire inferior y la pieza porta matrículas ahora se ha insertado en un solo elemento de plástico oscuro que le ofrece un aspecto mucho más deportivo del que tenía su predecesor.

La zona trasera resulta muy similar a la del actual Focus pero, a diferencia de éste, cuenta con unos faros traseros en color totalmente rojo que, según los diseñadores de la marca, ahora resultan más visibles ya que cuenta con luces de LED.

Un interior más cuidado
El interior presenta pocos cambios cuando lo vemos de un rápido vistazo pero si miramos más en profundidad descubrimos un cuadro de mandos con tonalidades en rojo, unos acabados de mayor calidad y, en versiones de gama alta, encontramos una gran pantalla central desde la que se maneja el sistema de navegación y la radio. Entre las novedades en su equipamiento encontramos un botón de encendido que permite arrancar el vehículo de manera simple y, a la vez, sin tener que insertar y girar la llave en el interruptor de la columna de dirección. Además, de forma opcional, se puede montar también el control de presión de neumáticos que avisa de cualquier anomalía en las ruedas.

Las mecánicas disponibles para este nuevo Focus serán las mismas que las que existen actualmente pero, además, se incluirá una nueva versión de bajo consumo denominada 'Econetic' que, mediante una puesta a punto especial, una mejoras aerodinámicas y unas ruedas de poca anchura consigue unos niveles de consumo y contaminación realmente bajos.

Por otra parte, Ford también estrena para este nuevo Focus un cambio muy rápido de seis velocidades denominado PowerShift que resulta similar al DSG de Volkswagen y que, de momento, se podrá montar en los motores 2.0 TDCi Duratorq de 110 y 136 CV.

Con este nuevo modelo, Ford espera que las ventas del Focus sigan manteniéndose en los buenos resultados que ha mantenido hasta ahora y a los mercados de nuestro país no llegará hasta febrero del año que viene.

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