NOVEDAD/ Jorge Cocero

Casi un año después de que saliera la nueva versión de Mini, la marca nos sorprende con la presentación de una nueva versión con un diseño totalmente llamativo e innovador que se escapa de las categorías actuales que existen para definir cada uno de los modelos que salen al mercado.

Raro, raro, raro
De un primer vistazo se da uno cuenta de que nos encontramos ante un Mini ya que su diseño es reconocible rápidamente pero, cuando he mirado más allá de su puerta delantera lo primero que he pensado ha sido: '¡Madre mía pero qué le han hecho!'

La verdad es que personalmente al verlo me ha transmitido una sensación muy rara. Es más, en realidad es que me ha parecido un 'aborto' del Mini normal. He pensado que con este coche ya ni siquiera pegaba el nombre de Mini porque ya de 'mini' tiene poco realmente. Vamos, que mi primera impresión ha sido un poco mala, no nos vamos a engañar.

Sin embargo, al verlo estos días a menudo con motivo de su presentación en el Salón de Frankfurt, he de decir que, en realidad, tampoco está tan mal viéndolo bien. Simplemente creo que es cuestión de acostumbrarse. Quizás tenemos tan metido el diseño del Mini en la cabeza que, cuando vemos un diseño tan diferente, nos resulta demasiado chocante pero, al contemplarlo detenidamente desde diferentes ángulos, la verdad es que mala pinta no tiene y feo pues tampoco es.

Mucho más espacioso
De hecho, este nuevo Mini Clubman resulta mucho más útil que el Mini normal ya que el espacio disponible para sus ocupantes es bastante mayor y, además, ahora tenemos un buen maletero para transportar todo tipo de cosas.

La carrocería de este coche es 24 centímetros más larga que la del Mini normal y la distancia entre ejes es ocho centímetros mayor. Esto ha permitido a sus creadores instalar unas puertas traseras con un diseño muy innovador ya que su apertura es justamente en el sentido contrario al de las puerta delanteras. Algo muy similar a lo que sucede con las puertas traseras del Mazda RX8.

Además, la apertura del portón trasero también resulta muy llamativa ya que está compuesto por dos puertas que se abren una a cada lado de forma similar a las de cualquier furgoneta. Esto permite una accesibilidad al maletero mucho mayor y, por tanto, la carga y descarga de cualquier tipo de objeto resulta mucho más sencilla.

A pesar de que ahora nos resulte tan llamativo este Mini Clubman, hay que recordar que, en realidad, esta versión ya existió en el Mini de los años 60 y, ahora, simplemente han decidido recuperarla para el Mini actual.

Tres motores muy diferentes
Este llamativo coche llegará a los mercados de nuestro país el 10 de noviembre de este mismo año y, para cuando llegue este momento, las versiones disponibles serán tres. Por un lado, un Mini Cooper S Clubman con un motor de 1.600 cc y una potencia de 175 CV. Por otro lado, el Mini Cooper Clubman con un motor de 1.600 cc, una potencia de 120 CV y unos consumos muy ajustados y, por último, el Mini Cooper D Clubman, con un motor Diesel de 1.600 cc con 110 CV y un consumo de 4,1 litros a los cien en ciclo combinado.

Con este nuevo modelo ganamos en espacio para los ocupantes, contamos con un maletero de buenas dimensiones y, por tanto, la practicidad del coche se ha multiplicado. Encima podemos decir que el diseño exclusivo de Mini sigue estando intacto porque, a pesar de que sea algo 'raro', los cambios se han cuidado al máximo. Sin embargo, aún queda una pregunta por hacer: ¿Seguirá teniendo ese comportamiento típico de Mini que tantos elogios ha recibido? De momento tendremos que esperar al 10 de noviembre para poder comprobarlo.