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NOVEDAD/ Sara Soria

Llega el Audi 6 con carrocería familiar en su máxima expresión de deportividad, potencia y exclusividad bajo la denominación Audi RS 6 Avant. Y de momento solo dispondremos de esta versión familiar en el deseo de la marca de aunar confort y espacio con deportividad. El inicio de su comercialización está previsto para el mes de abril de 2008 y en Alemania tendrá un precio base de 101.750 euros (los precios para España todavía están por definir).

El nuevo Audi RS 6 Avant se presentará por primera vez a nivel mundial en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (del 13 al 23 de septiembre). Destaca por sus buenas prestaciones y confort que permiten al conductor y sus ocupantes disfrutar de una conducción dinámica y al mismo tiempo cómoda y práctica en trayectos largos.

El nuevo vehículo familiar de la gama Audi destaca por su nuevo motor V10 con inyección directa FSI y dos turbocompresores, la tracción total permanente quattro y el tren de rodaje deportivo con Dynamic Ride Control (DRC).

El Audi más potente
Con este nuevo motor de diez cilindros en V, el Audi RS 6 Avant se convierte en el modelo más potente de la gama actual (a excepción de los vehículos propiamente de carreras).

Este propulsor se basa en los V10 del Audi S6 y S8 pero perfeccionados para ajustarlos a un mayor nivel de prestaciones. En el nuevo Audi RS 6 Avant el par motor entrega 650 Nm y está disponible en un amplio margen de revoluciones entre 1.500 y 6.250, mientras que los 580 CV los entrega entre las 6.250 y 6.700 rpm.

Las cifras son espectaculares: sólo necesita 4,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y 14,9 segundos para alcanzar una velocidad de 200 km/h. A partir de los 250 km/h la velocidad se regula electrónicamente.

Estas buenas prestaciones se consiguen gracias a una muy buena relación del coeficiente peso/potencia, ya que con un peso total del vehículo de 2.2025 kg, cada CV del RS 6 Avant sólo tiene que mover 3,5 kilos. El motor también destaca por su ligereza y tamaño compacto. Pesa 278 kilos.

Además, gracias a la tecnología FSI este diez cilindros responde con total rapidez a cualquier movimiento del pedal, casi sin vibraciones, con suavidad y emitiendo un sonido de lo más deportivo a través de sus dos tubos de escape ovales (opcionalmente está disponible un sistema de escape deportivo).

Junto con este motor equipa un cambio tiptronic de seis marchas con tracción total permanente quattro que distribuye la fuerza con una relación del 40% en las ruedas delanteras y 60% en las ruedas traseras.

Conducción 'a la carta'
El sistema de suspensión también es un elemento importante en el comportamiento ágil de este deportivo familiar. El tren de rodaje se ha diseñado para ofrecer un rendimiento dinámico máximo y poder disfrutar al mismo tiempo de un confort de marcha si se opta por recorridos largos. Al mismo tiempo se han ajustado las características del sistema servotronic de dirección asistida en función de la velocidad, consiguiendo una dirección más sensible.

Otra característica del nuevo Audi RS 6 Avant es que equipa de serie el Dynamic Ride Control (DRC), utilizado en el RS4 actual pero perfeccionado, con el que se reducen los movimientos de cabeceo y el balanceo sin utilizar dispositivos electrónicos.

Opcionalmente es posible completa el DRC con una amortiguación regulable de tres etapas, confort, dynamic o sport, según los gustos y necesidades del conductor. El ESP puede desactivarse por completo si se desea.

En cuanto al sistema de frenado, de serie monta discos de acero de 19 pulgadas con un nuevo diseño de 10 radios y neumáticos de un tamaño de 255/40 R 19. Opcionalmente se puede elegir un sistema de frenos cerámicos en combinación con llantas de 20 pulgadas y neumáticos 275/35 R 20.

Un deportivo muy elegante
Estéticamente el Audi RS6 Avant rezuma elegancia y deportividad pero sin resultar agresivo. Destaca su frontal con parachoques remodelados y unas remarcadas entradas de aire que permiten al motor refrigerarse. La parrilla es de una sola pieza de aluminio mate con una rejilla protectora negra brillantes con forma de rombo, propia de la familia RS.

No pasan desapercibidos los faros con tecnología de diodos luminosos que le dan un toque especial durante el día y la noche: incluye diez diodos luminosos en la parte inferior. Además incluyen luces de marcha bi-xenon y opcionalmente luz dinámica para curvas 'adaptive light' (luz adaptada).

Por detrás llama la atención por los tubos de escape finales ovales y por el faldón con apariencia de difusor, además, de un alerón en el techo. Visto de lado, cuenta con unos pasarruedas ensanchados.

Otros detalles estéticos son los guardabarros delanteros y el capó construidos en aluminio y pasarruedas con los lados superiores planos y con sus cantos definidos que recuerdan a todo un hito en la historia del automóvil como es el Audi quattro. El vehículo equipa de serie pintura metalizada de efecto perla con las nuevas tonalidades azul Sepang, plata Monza y verde Monterrey exclusivas del modelo.

Con un amplio maletero
En cuanto a habitabilidad destaca sobre todo la capacidad del maletero, con un máximo de 1.660 litros. El confort y la elegancia están garantizados gracias al uso de materiales de primera calidad, unos asientos deportivos tapizados en cuero y alcántara con la inscripción RS 6 estampada, e inserciones por el interior en fibra de carbono y ribeteadas con aluminio

El volante puede ser deportivo multifuncional de tres radios o deportivo RS, de forma anatómica y achatado en la parte inferior con levas para el cambio. El salpicadero en general sigue la línea estética RS y añade el indicador de la presión de carga.

Y para los más exigentes el Audi RS 6 Avant se puede personalizar con un sistema de audio con el potente equipo de sonido BOSE Surround, asientos térmicos dealtneros y traseros, sistema de control de la presión de los neumáticos o del sistema de aparcamiento Audi, entre otras opciones.

El nuevo Audi RS 6 Avant nos espera en el Salón de Frankfurt la próxima semana aunque para verlo rodar por las carreteras tendremos que esperar hasta el mes de abril de 2008.