NOVEDAD/ Jorge Cocero

Hacia el próximo mes de septiembre está prevista la comercialización del nuevo Peugeot 308, primer modelo de la marca que inaugura la nueva generación que lleva el 8 en el último número.

En 1934 llegaba a los mercados la primera generación de este modelo. Era el llamado 301 y, ya entonces, existían varias versiones, una descapotable, otra berlina y otra más larga similar a la versión station wagon de los modelos más modernos. Han pasado 73 años desde aquello y, ahora, ha llegado el momento de presentar la octava generación de este 'viejo' modelo.

Un capó en forma de 'V'
Estéticamente, la zona delantera recuerda bastante a la del 307 pero presenta una entrada de aire delantera algo más marcada y, sobre todo, un capó delantero con una línea muy innovadora en forma de nariz que recuerda un poco a la de otros modelos de la marca que han sido creado para la alta competición.

A ambos lados de la entrada de aire se han situado unas luces de niebla de grandes dimensiones y, por encima de éstas, se encuentran los faros que resultan muy parecidos a los del 307.

Al verlo de perfil resulta también muy parecido a su antecesor pero, a diferencia de éste, muestra una línea de cintura que se va ampliando desde delante hacia atrás de forma que las ventanillas traseras cuentan con algo menos de cristal.

La parte trasera presenta unas ópticas totalmente nuevas, un cristal trasero algo más pequeño y una línea del maletero que sobresale un poco hacia fuera de forma similar a la zaga de un Renault Mégane pero, para el 308, este saliente resulta mucho más suave y discreto.

En la zona de la matrícula se encuentra una zona negra de plástico con detalles cromados que vienen a acentuar la deportividad de este modelo.

Interior de alta calidad
Para el interior, los ingenieros han intentado que este coche transmitiera un aspecto cuidado y digno de coches de una gama superior. Para conseguir esto se han utilizado materiales de calidades muy buenas y una colocación inteligente de todos sus elementos.

Otro de los detalles que los ingenieros han querido cuidar mucho es el hecho de que este coche resulte lo más espacioso y cómodo posible para sus ocupantes. Esto se ha conseguido, además de con la ubicación inteligente de los elementos, también con un techo acristalado de gran tamaño y con una mayor distancia entre los asientos traseros y los delanteros.

Gran equipamiento
Cuenta, además, con un sistema de climatización bizona de alta calidad que equipa cinco toberas en la zona delantera y dos detrás, además de las típicas en la zona de los pies y en la zona de la luna delantera.

Además, este coche también cuenta con otra serie de elementos típicos de coches de gama alta como son las luces de lectura en todas las plazas y las luces en las zonas de los asientos que iluminan todo el habitáculo cuando abrimos alguna puerta. También incluye una línea de luces de LED en el techo que produce una luz muy tenue y elegante.

Los coches normalmente suelen tener unos olores un poco extraños y, cuando se encuentran unas horas al sol, estos olores aumentan y, en algunas personas pueden llegar a producirles incluso mareos. Esto han querido solucionarlo los ingenieros de Peugeot con la inclusión de un perfumador de ambiente que dispone de varios tipos de fragancias que, además, tienen propiedades para eliminar el olor del tabaco.

Seis motores
La gama de motores disponible se compone de tres motores Diésel, un 2.0 HDi de 136 CV, un 1.6 HDi de 110 CV y un 1.6 HDi de 90 CV; y de tres motores de gasolina, un 1.6 THP de 150 CV, un 1.6 VTi de 120 CV y un 1.4 VTi de 95 CV. Todos ellos cuentan con unos consumos muy ajustados.

Todos estos propulsores pueden ir asociados a cajas de cambio manuales de cinco velocidades, a cajas de cambio automáticas o también a cajas de cambio semiautomáticas con levas detrás del volante.

El nuevo Peugeot 308 será presentado en el Salón de Frankfurt que se celebrará en septiembre y, a partir del día siguiente a su presentación, dará comienzo su comercialización.