NOVEDAD/ Sara Soria

Si te gusta disfrutar de la carretera y del campo con el máximo lujo, confort y prestaciones, Mercedes te propone cuatro modelos de todocaminos que se adaptan a diferentes gustos y necesidades. Los Mercedes Clase R, M, GL y G componen la gama de SUV en la categoría premium más amplia del mercado y ahora llegan con algunas novedades.

Principalmente las mejoras se centran en una nueva disposición de asientos en la Clase R que le permite llevar hasta siete ocupantes y un nuevo motor de acceso de gasolina para este todocamino y otro nuevo motor 500 V8 en la Clase M.

Siete plazas para el Clase R
El SUV que más versiones ofrece, el Clase R, inicia la temporada de verano ofreciendo un interior más modulable gracias a una nueva disposición de los asientos. Además de las seis butacas, puede ir equipado con una segunda fila de asientos de tres plazas, lo que permite que viajen hasta siete personas en su interior.

También cuenta con dos distancias entre ejes, transmisión a las cuatro ruedas o sólo a las dos posteriores, un nuevo motor de gasolina 280 con 231 CV y para los que prefieran Diesel ahora cuentan con el motor R 280 CDI, de batalla corta, con un consumo de sólo 8,9 litros cada 100 kms. Este Clase R también ofrece una gran capacidad de maletero con un máximo de 2.001 para la versión de batalla corta, y 2.436 litros para la versión con batalla larga.

Nuevo motor Diesel V8 con 388 CV
El Clase M es el superventas de los todocaminos de Mercedes y este año estrena nuevo motor. Se trata del V8 de 5,5 litros, 388 CV y 530 Nm de par, disponible en la versión ML 500 4 Matic. Este nuevo propulsor aumenta la potencia en 82 CV y el par motor en 70 Nm con respecto a su predecesor. El resultado es una mejora de las prestaciones y en una reducción del consumo. El nuevo Clase M con este motor V8 acelera de 0 a 100 en 5,8 segundos y reduce su consumo en 0,6 litros hasta alcanzar los 12,8 litros cada 100 kms.

El tope de gama entre los SUV Premium, el GL, y el que ofrece mejor capacidad como todoterreno, el G, apenas reciben modificaciones. El GL destaca por su buen equilibrio entre conducción en asfalto y en campo gracias a una suspensión neumática que le da una distancia libre al suelo de 307 milímetros. Mientras que el robusto Clase G mejora en su interior y sigue fabricándose en versiones corto, largo y descapotable, con capota accionada eléctricamente.