NOVEDAD/ Jorge Cocero

Después de algunos meses haciéndose esperar y tras la llegada de unas fotografías que solo sirvieron para ponernos los dientes largos parece que por fin ha llegado ya el nuevo Renault Laguna.

Un diseño más moderno
La parte delantera de su carrocería cuenta con unos bloques ópticos perfilados, una ancha entrada de aire y un capó de gran tamaño que va creciendo de abajo hacia arriba.

Presenta una longitud de 4,69 metros y, al contemplarlo de perfil, destaca por sus curvas descendentes en la zona trasera del coche y por las lunas tintadas de las ventanillas de las puertas de atrás que, unido a los detalles cromados que las recubren, vienen a acentuar el carácter señorial del nuevo Laguna.

Detalles deportivos
La zona trasera destaca por la altura a la que se encuentran situadas sus ópticas, el gran tamaño del portón y las salidas de escape cromadas que se encuentran una a cada lado de la zona trasera.

La zona interior destaca, al igual que la exterior, por la calidad de todos sus elementos y la coherencia en la colocación de todos y cada uno de los mandos del Laguna para que la sencillez en su manejo sea una de sus cualidades fundamentales. Además, el diseño de su interior puede variar entre 'armonía clara' con una combinación de los colores de la madera y el cuero más claros que resulta muy elegante; y 'carbono oscuro' que muestra unos colores más oscuros que acentúan la deportividad de este coche.

Dos gasolina y cuatro Diésel
La gama de motores disponibles es muy variada y todos ellos van acoplados a una caja de cambios de seis velocidades. Por un lado hay 2 motores de gasolina: un 2.0 de 145 CV y un 2.0 turbo de 170 CV. Por otro, hay 4 motores Diésel: un 1.5 dCi de 110 CV, un 2.0 dCi de 130 CV, un 2.0 dCi de 150 CV y un 2.0 dCi de 175 CV.

En el futuro habrá nuevas motorizaciones que vendrán a reforzar esta gama que ya de por sí resulta bastante completa.

El nuevo Laguna dispone de un chasis de gran nivel que ofrece un comportamiento perfecto sea cual sea el terreno ya que los ingenieros han trabajado mucho en la fiabilidad de su comportamiento y en que el conductor pueda sentir un placer de conducción lo más elevado posible.

Los sistemas de seguridad que ofrece este vehículo se encuentran a la vanguardia de la tecnología ya que se ha montado un ABS con ESP de última generación que ofrece frenadas igual de óptimas incluso habiendo frenado en seco hasta diez veces de 100 a 0 kilómetros por hora.

Aún más seguro
Además, los sensores que activan los sistemas de seguridad que 'saltan' cuando el vehículo recibe cualquier tipo de impacto se han afinado de forma que ahora consiguen ser más rápidos para actuar prácticamente en el momento de comenzar a producirse la colisión.

Un dato curioso de este coche es que a pesar de ser un modelo más nuevo, con un tamaño superior y con mayor número de elementos de seguridad, los ingenieros han conseguido que su peso sea alrededor de unos 17 kilos menor que el modelo anterior.

Como en el actual Laguna, desde el momento de su salida al mercado se comercializará también la versión familiar que destaca por contar con un maletero realmente práctico debido a su gran abertura y por la posibilidad de abatir los asientos de forma que queden formando una superficie totalmente lisa del piso.

El nuevo Laguna llegará al mercado hacia finales de año.