NOVEDAD/ Sara Soria

Vimos la versión prototipo en el Salón de Ginebra, el pasado mes de marzo, y en apenas dos meses nos llega la primera información de la versión definitiva del primer todocamino de la historia de Seat. Su debut internacional será en el Salón de Barcelona, del 7 al 17 de junio, donde lo podremos ver en vivo y en directo. El inicio de su comercialización está previsto para el verano.

Imagen muy aventurera
Ha sido diseñado y desarrollado en el Centro Técnico de Seat en Martorell (Barcelona). Para ello, los ingenieros de Seat han tomado como base el Altea XL y le han hecho algunos cambios. Le han incorporado molduras protectoras en material plástico en los laterales, parachoques delantero y trasero, llantas de nuevo diseño en 17 pulgadas y neumáticos específicos de mayor diámetro. El resultado es una imagen más aventurera y robusta. Además, se ha aumentado en 40 mm la distancia al suelo con respecto al Alta XL para mejorar sus aptitudes fuera del asfalto.

Dos potentes motores
Al inicio de su comercialización el nuevo Altea Freetrack estará disponible con dos motores, el gasolina 2.0 TFSI con 200 CV y el Diesel 2.0 TDI con 170 CV, se convierte así en el SUV de formato familiar más dinámico del mercado. Sus cifras así lo reflejan. Con el 2.0 TFSi la velocidad máxima es de 214 km/h, acelera de 0 a 100 en 7,5 segundos y el consumo medio es de 9,4 litros cada 100 kms. Estas cifras con el 2.0 TDI se convierte en 204 km/h, 8,7 segundos y 6,8 l/100 kms, respectivamente.

A estas buenas prestaciones se une que el nuevo Altea Freetrack incorpora transmisión a las cuatro ruedas a través de un esquema con conexión hidromecánica y mando electrónico tipo Haldex, que garantiza un reparto de fuerza de manera progresiva y precisa. En condiciones de uso normales, la fuerza se transmite totalmente a las ruedas delanteras, mientras que si la situación lo requiere el reparto pasa a ser del 50% al tren trasero.

Seat ha anunciado que llegará una versión con tracción delantera con el motor TDI de 140 CV, aunque no ha dado fecha.

Buena habitabilidad
Además de contar con unas buenas prestaciones y buenas aptitudes para realizar rutas por el campo, el Altea Freetrack destaca por su buena habitabilidad y gran capacidad de carga.

Los asientos traseros pueden desplazarse hasta 16 centímetros para aumentar el espacio para las piernas de los pasajeros. Con los asientos totalmente desplazados hacia delante la capacidad del maletero es de 593 litros, si los desplazamos totalmente hacia atrás pasa a ser de 490 litros y con los asientos traseros totalmente plegados el espacio de carga es de 1.562 litros, un poco menos que el Altea XL debido a la incorporación de la tracción total.

Con nuevo sistema multimedia de serie
El Seat Altea Freetrack se comercializará con un único nivel de acabado que incluirá un completo equipamiento de serie.

Como gran novedad incorpora un nuevo sistema multimedia compuesto por una pantalla TFT de 7 pulgadas, ubicada en el techo del vehículo, y una conexión RCA que permite conectar reproductores de DVD, consolas de videojuegos, ordenadores portátiles e incluso reproductores de MP3 con la ventaja de que el sonido sale a través del sistema de audio del propio vehículo.

También se añade las cortinillas en las puertas de las plazas traseras, doble climatizador, sensor de luces y de lluvia, sensor de aparcamiento, control de velocidad, ordenador de a bordo, radio CD con Mp3 y mandos en el volante, entre otros. Y en materia de seguridad, el Altea Freetrack suma en la lista del equipamiento de serie el control electrónico de estabilidad ESP, seis airbags, sistema de dirección electromecánica (EPS), testigo de presión de neumáticos, etc.

El nuevo Seat Altea Freetrack llegará a los concesionarios españoles en verano, aunque todavía no se ha confirmado la fecha exacta. Y todas las unidades se fabricarán exclusivamente en la fábrica de Seat en Martorell, donde también se producen el Ibiza, Córdoba, Altea, Altea XL, Toledo y León.