NOVEDAD/ Jorge Cocero

Porsche vuelve a la carga con la duodécima versión del 911, probablemente uno de los modelos más míticos de la marca alemana. En este caso se trata de la nueva versión descapotable de este histórico modelo que cuenta ya con 20 años de tradición a sus espaldas.

Bajos consumos
Este descapotable de 2+2 plazas ofrece cualidades dinámicas de todo un deportivo de altas prestaciones y, en comparación con sus competidores, resulta bastante económico en lo que respecta a consumo de combustible ya que su excelente aerodinámica unida a un motor tecnológicamente muy avanzado le permiten lograr unas cifras de consumo realmente ajustadas para tratarse de un coche de estas características.

Al igual que el 911 Turbo Coupé, el Cabriolet equipa también el motor bóxer de seis cilindros con 3.6 centímetros cúbicos, doble turbo con turbina de geometría variable que genera una potencia de 480 CV.

Este propulsor permite acelerar de 0 a 100 al 911 Turbo Cabriolet con la caja de cambios manual en tan sólo 4 segundos. Con la transmisión Tiptronic S este tiempo se acorta aún más logrando una cifra de tan sólo 3,8 segundos para lograr los 100 km/h desde parado.

En ambos casos la velocidad máxima llega hasta los 310 km/h y el consumo se sitúa en 12,9 litros por cada 100 kilómetros en ciclo mixto.

El 911 Turbo Cabriolet incorpora refuerzos específicos del chasis y barras de protección extensibles situadas detrás de los asientos traseros que suponen un aumento de su peso con respecto a la versión Coupé de poco más de 70 kilos.

La capota es blanda, ligera y está compuesta de tres partes que se abren y se cierran automáticamente en 20 segundos.

Muchos sistemas de seguridad
Junto con la puesta a punto específica para las necesidades de un descapotable, que incluye el sistema de suspensión Porsche Active Suspensión Management (PASM) como equipamiento de serie, el nuevo 911 Turbo Cabriolet ofrece todo el dinamismo de los deportivos de Porsche con una altísima seguridad al volante.

Además, monta también otros sistemas de seguridad como la tracción a las cuatro ruedas y el control de estabilidad.

Por otra parte, el coeficiente aerodinámico del 911 Turbo Cabriolet se sitúa en los mismo niveles que los modelos coupé. Ayudado por el spoiler trasero, que se despliega automáticamente al rebasar los 120 km/h, este vehículo es el único descapotable de serie que genera una presión descendente del aire sobre el eje trasero.

Como elementos de seguridad pasiva, este coche incluye seis airbags de serie y las barras de protección antivuelco que incluyen tubos de acero integrados en el marco del parabrisas además de los arcos extensibles colocados detrás de los asientos traseros. Con esto, el 911 Turbo Cabriolet cumple sobradamente los requerimientos legales aplicables en todos los mercados del mundo.

Frenos de alta tecnología
Por otra parte, presenta también un sistema de frenos con pinzas de seis émbolos que provienen del Porsche Carrera GT. Además, de forma opcional se puede disponer de un sistema de frenos cerámicos que aportan unos resultados increíbles y que están reservados de momento al mundo de la competición.

Como elementos de equipamiento, este coche dispone de faros bi-xenon, llantas de 19 pulgadas en dos tonos, climatizador automático, equipo de sonido de la marca Bose, sistema de navegación con pantalla en color de 5,8 pulgadas y deflector de viento.

Este deportivo de Porsche llegará a los concesionarios de nuestro país el 8 de septiembre a un precio de 163.366 euros, impuestos y transporte incluidos.