12/04/2007

BMW M3 2007: PATA NEGRA

BMW vuelve a la carga con otro modelo de esos que quitan el hipo. Hablamos de la cuarta generación del M3. Un coche sencillamente espectacular que cuenta con un motor V8 de 420 CV y unas prestaciones impresionantes.

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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Hace poco más de un mes que abrió sus puertas el Salón del Automóvil de Ginebra en donde pudimos ver el BMW M3 Concept que sentaba las bases de lo que probablemente sería el futuro M3.

Simplemente han pasado unos pocos días de aquello y, sorprendentemente, llega ahora la cuarta versión del ansiado M3, un coche sencillamente 'brutal' creado sobre la carrocería del último modelo del Serie 3 Coupé.

Mayoría de elementos rediseñados para esta versión
Como se preveía, se han producido pocos cambios entre el M3 Concept que veíamos hace poco más de un mes y el M3 que vemos en estos momentos. Por este motivo, como pasaba con la versión Concept, este M3 cuenta con una estética propia que remarca el carácter deportivo que desborda este coche en todo momento. De hecho, de la versión Coupé en la que se ha basado sólo comparte las dos puertas, la tapa del maletero, las ventanas y los grupos ópticos delanteros y posteriores. El resto de componentes se ha diseñado especialmente para este modelo.

Los elementos que más destacan de este M3 son sus marcados nervios del capó, sus dos entradas de aire, el diseño de los faldones delanteros y traseros, las branquias de los laterales, la forma de los espejos retrovisores, el techo con fibra de carbono, sus tubos de escape y sus deportivas llantas de grandes pulgadas.

Detalles deportivos con funciones específicas
Muchos de estos elementos que se han diseñado para el M3, no sólo se han incluido por una razón estéticas, si no que muchos de ellos cuentan con una función específica. Por ejemplo, las grandes entradas de aire de su parte delantera además de dotar al M3 de un diseño totalmente 'racing' sirven para refrigerar su potente motor de 8 cilindros en V. Por otro lado, el capó, que es ligeramente más largo que el del Serie 3 Coupé, está realizado en aluminio y cuenta con unos nervios que, además de acentuar una vez más la deportividad de este vehículo, permite la entrada de este gran motor V8 en el hueco destinado para él.

La parte trasera tampoco podía ser menos y, como el resto del vehículo, también cuenta con una estética totalmente deportiva. Lo primero que llama la atención son sus impresionantes cuatro tubos de escape emparejados de dos en dos a cada lado de la carrocería como sucede en sus hermanos mayores, el M5 y el M6 o como se montaban ya en el anterior modelo del M3. Además de esto, también destaca el pequeño spoiler que se encuentra sobre la tapa del maletero que viene a mejorar las cualidades aerodinámicas de este 'pura sangre'.

Retrovisores exclusivos
Otro detalle llamativo de este coche son sus originales retrovisores que cuentan con unos soportes dobles de color negro que se han creado inspirándose en las alas de un avión. Este diseño tan particular es resultado de las pruebas en el túnel de viento a las que se ha sometido este modelo.

Fibra de carbono en el techo
En la Fórmula1 ha quedado demostrada la efectividad de los elementos realizados en fibra de carbono ya que se muestran extremadamente sólidos y, a la vez, son muy ligeros. Por este motivo, los ingenieros a cargo del desarrollo del BMW M3 han utilizado este material con el fin de conseguir que el centro del gravedad de este coche sea más bajo. Para ello, se ha utilizado este material reforzándolo con materiales sintéticos en toda la zona del techo. De esta forma se han ahorrado cinco kilos de peso en la parte más alta de la carrocería y esto ha venido muy bien para reforzar las cualidades dinámicas del M3.

El interior cuenta con un diseño ergonómico de todos sus elementos en el que destacan los colores oscuros para transmitir sensación de deportividad y no perder en ningún momento la concentración en la conducción con elementos de colores que resulten más llamativos. Por otra parte, la consola central está ligeramente ladeada hacia el lado del conductor para que pueda manejar cualquier elemento sin perder apenas la concentración al volante.

El nuevo BMW M3 puede adquirirse con tres acabados exclusivos que por sus materiales, sus colores y su nivel de terminación se diferencian claramente del equipamiento del Coupé de la serie 3 de BMW.

Además, entre los elementos con los que cuenta este coche se puede encontrar un sistema audio de alta calidad y, opcionalmente, se ofrecen diversos sistemas de navegación, el portal Internet móvil BMW Online, el servicio de telemática BMW Assist y los servicios de transmisión inalámbrica al concesionario BMW de los datos que tienen relevancia para el taller.

Motor V8 con 420 CV
Bajo su llamativo capó, este nuevo M3 monta por primera vez un propulsor de ocho cilindros de 3.999 centímetros cúbicos que rinde una potencia de 420 CV. Además, gracias a su capacidad de girar a 8.400 vueltas, este motor brilla por su imponente capacidad de impulsión.

La transmisión de la fuerza hacia las ruedas traseras está a cargo de una caja de cambios manual de seis marchas y de un diferencial completamente nuevo.

Por otra parte, el consumo combinado de este coche es de 12,4 litros a los cien, una cifra que no resulta excesivamente alta teniendo en cuenta la 'salvajada' de motor que lleva en su interior este BMW.

Además, como sus hermanos mayores, el M3 también cuenta con la función ¿MDrive¿ que es un sistema que le permite al conductor modificar algunos elementos del comportamiento del coche directamente desde el puesto de conducción.

El modelo más 'gordo' del Serie 3 llegará a los concesionarios de nuestro país a lo largo del último trimestre de este año.

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BMW M3 2007
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