04/04/2007

VOLVO XC70 2007: ROBUSTO, ELEGANTE, POTENTE Y MUY SEGURO

Volvo vuelve con la tercera generación del XC70, un coche mítico que supuso el origen de los actuales 'crossover'. Su diseño es muy similar al de sus antecesores pero cuenta con mayores elementos de seguridad y motores más potentes.

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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Cuando el primer modelo de Volvo salió al mercado en 1996, no sólo fue un éxito de ventas inmediato, sino que además creó un segmento 'Cross Country' totalmente nuevo. Ahora, la tercera generación sale a escena y lo hace con pocos cambios estéticos pero sí con elementos más lujosos y con los últimos sistemas de seguridad existentes en el mercado.

Un coche de éxito
En su debut hace algo más de diez años, Volvo Cars esperaba unas ventas del XC de 15.000 unidades que se convirtieron en 17.500 cuando los usuarios estadounidenses descubrieron que podían tener todo cuanto les ofrecía un SUV, pero en un vehículo de primera categoría con la distinción propia de Volvo. Nació el término 'crossover'.

El Volvo XC70 ha conservado su poder de atracción desde entonces y la actual generación ha alcanzado unas ventas que rondan los 40.000 vehículos en su mejor año.

Estéticamente, el nuevo XC70 presenta un aspecto más elegante que sus predecesores pero sin perder nunca el espíritu aventurero que ha definido siempre a este modelo.

Los amplios paneles de plástico oscuro del actual modelo XC70 se han sustituido en su mayoría por superficies pintadas. Esto, combinado con las líneas y contornos refinados y una sección posterior más dinámica, confiere al nuevo XC70 una apariencia más elegante y distinguida.

Apariencia musculosa y robusta
En la parte delantera, los faros y la parrilla han crecido y ahora tienen la misma forma trapezoidal que se exhibió por primera vez en el XC60 Concept de Detroit a principios de 2007. Con el fin de preservar la apariencia robusta, los paneles de plástico de las esquinas se han enfatizado en torno a las entradas de aire del parachoques, que ahora se han definido más claramente.

En los laterales, las secciones protectoras se han complementado con una moldura cromada en la parte inferior de las puertas para reforzar el estilo de un vehículo alto y espacioso con líneas elegantes y músculos fornidos.

Los acentuados pasos de rueda unidos al tamaño de sus ruedas que pueden llevar llantas de hasta 18 pulgadas son otro de los detalles que vienen a remarcar la fuerza y robustez de este vehículo.

La parte posterior del nuevo XC70 transmite una impresión más dinámica y perfilada que sus antecesores y su diseño recuerda a la estética hexagonal del llamativo portón de cristal del nuevo Volvo C30. Además, la ventana de cristal del portón desciende más que las ventanas laterales para ofrecer al conductor una mejor visibilidad trasera.

Interior sencillo y elegante
En el interior se ha prestado una especial atención a la sencillez y a la funcionalidad de forma que todos sus instrumentos resulten de fácil manejabilidad. Sin embargo, esto no ha hecho que se pierda en elegancia y en calidad sino todo lo contrario ya que también se ha prestado un gran interés en que esta sencillez no resulte poco elegante.

El confort en la parte delantera incluye unos asientos sublimes y unos instrumentos de diseño ergonómico, lo que supone naturalmente un elegante salpicadero central extremadamente fino y un sistema de audio de indiscutible talla mundial.

Además, el sistema de seguridad interior incluye la última generación de airbags laterales y protección contra latigazos cervicales y para mejorar la seguridad infantil en los asientos traseros Volvo ha seguido desarrollando el sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) con una estructura de carrocería más resistente, cortinas inflables ampliadas y un cojín infantil integrado con regulación de altura.

Un Diésel y un gasolina de mayor potencia
El nuevo XC70 cuenta con dos motores, un Diésel muy potente de cinco cilindros de 185 CV y un gasolina de seis cilindros de 3.200 centímetros cúbicos que rinde una potencia de 238 CV. Ambos motores están acoplados a una caja de cambios de seis velocidades, manual o automática con Geartronic.

Además, estos motores unidos a su tracción integral y a su gran altura, hacen de este coche un vehículo idóneo para moverse por caminos pedregosos y algo complicados en los que un turismo normal tendría graves problemas.

Este coche hemos podido verlo en el Salón del Automóvil de Ginebra y llegará a los mercados a partir del próximo otoño.

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