PROTOTIPO/ Jorge Cocero

Coincidiendo con el Salón de Ginebra, la marca alemana Opel ha presentado su nuevo prototipo, el GTC. Un coche que deja entrever las líneas estéticas que va a seguir la compañía en el futuro.

Prototipos que acaban saliendo al mercado
Opel es una marca que se ha caracterizado por sacar al mercado coches que se han creado basándose muchas veces en prototipos presentados anteriormente. El último ejemplo de ello ha sido el Astra GTC que fue presentado en nuestro país en abril de 2005 y que se basó en el prototipo GTC Genève que se mostró en 2003 en el Salón de Ginebra de ese año.

Ahora hemos podido ver también en Ginebra otro nuevo prototipo denominado GTC que responde al nombre Gran Turismo Coupé. Sus líneas presentan una ruptura en las líneas que últimamente está siguiendo esta marca y muestran una mirada hacia el futuro del diseño que seguirá esta compañía en años venideros.

Líneas deportivas y futuristas
Estéticamente, el frontal llama la atención por su prominente parrilla trapezoidal en donde se encuentra insertado el logotipo de Opel en el centro. El pliegue central, junto con las entradas de aire verticales en aluminio y los faros verticales de tecnología LED actúan conjuntamente para dar una armonía visual de poder y fortaleza.

Además, el diseño exclusivo que mantiene la tecnología LED permite formar unas creativas superficies interiores de los faros que proporcionan una iluminación inconfundible tanto en los faros delanteros como en los pilotos traseros.

Al contemplarlo de perfil, destaca fundamentalmente por su línea deportiva y redondeada. Presenta unas llantas de veinte pulgadas que le dotan al coche de una robustez y una sensación deportiva extremadamente alta. Además, cuenta con un capó delantero de grandes dimensiones que hacen prever que debajo de él se encuentra un motor de gran potencia.

Sus llantas, además de presentar un gran tamaño, tienen un diseño totalmente exclusivo ya que su forma ha sido creada para este modelo, se han pintado en negro brillante por el interior y las zonas exteriores se han pulido para que muestren una estética aún más 'racing'.

Las soluciones visuales de la parte trasera del Concepto GTC repiten estratégicamente el lenguaje de diseño de la parte delantera con una banda y el logotipo de la marca integrado en ella, un pequeño spoiler, unos faros de LED que recuerdan por su diseño a los de otros modelos actuales y unos tubos de escape de un estilo realmente innovador.

Diseño interior espacioso
El interior presenta un diseño muy moderno que aprovecha al máximo el espacio disponible. Así, mientras que el coche por fuera tampoco tiene un tamaño excesivamente grande, en el interior el espacio disponible para los ocupantes es realmente amplio. Esto se ha conseguido situando los asientos en una posición más baja de forma que las personas que los ocupen se encuentren totalmente integradas en el coche.

Además, se ha creado un novedoso sistema llamado 'Flex4' que permite que los respaldos de los dos asientos traseros se puedan plegar de forma independiente con sólo pulsar un botón. En este caso la cortinilla que cubre los equipajes se coloca automáticamente en el hueco del suelo que queda entre los asientos y, de esta forma, el coche pasa de ser un cuatro plazas a un biplaza o, incluso un tres plazas. Con este sistema, además, se verá ampliada la capacidad de carga del maletero de forma considerable.

300 CV con tracción total
El motor que ruge debajo del gran capó que presenta este prototipo es nada más y nada menos que un impresionante V6 turbo de 2.800 litros de cubicaje que ofrece una potencia de 300 CV que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en unos seis segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h autolimitados electrónicamente.

La potencia del avanzado motor turbo está canalizada a las cuatro ruedas a través de un avanzado sistema con control electrónico que se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades.