20/02/2007

NISSAN 350 Z: AHORA MÁS POTENTE TODAVÍA

Nissan llega a Ginebra presentando cambios en el 350 Z, su deportivo más característico de este momento. Cuenta con un motor de mayor potencia, pequeñas mejoras en su parte delantera y nuevos colores para su carrocería.

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NOVEDAD/ Jorge Cocero

Con la llegada de marzo, llega también el Salón de Ginebra y, con él, todas las marcas automovilísticas deseosas de presentar en Europa sus novedades más importantes para este año. Nissan es una de ellas y llega a esta feria dando a conocer el renovado 350 Z que ayudará a reforzar sus credenciales de puro deportivo de altas prestaciones. Las ventas se iniciarán en toda Europa en primavera.

Ahora con 313 CV
En este nuevo modelo, el 350 Z crece en potencia hasta los 313 CV. La velocidad de giro del motor ha aumentado en 500 rpm y ahora llega hasta las 7.500. Casi el 80 por ciento de las piezas del propulsor son totalmente nuevas, con lo que se consigue una mejor aceleración y más respuesta a cualquier régimen.

Para conseguir mejores prestaciones, el motor ha sido equipado con un sistema dual de admisión, mientras que el sistema de apertura variable de las válvulas tiene ahora un mayor recorrido. Además, para conseguir un límite de revoluciones por minuto más elevado, tanto los cojinetes como el árbol del cigüeñal son ahora de un tamaño superior.

A pesar de todos estos cambios, tanto el peso del motor como el consumo se mantienen inalterados mientras que el centro de gravedad del mismo se ha conseguido rebajar en 15 mm.

Ligero rediseño del capó
Para poder situar el nuevo motor bajo el capó, éste ha sido discretamente rediseñado y, gracias a su nuevo perfil, ahora recuerda un poco al del 240 Z, el iniciador de la saga Z de Nissan.

La gama de colores se enriquecerá con nuevos tonos para la carrocería y para el interior se presenta también una nueva tapicería llamada Gris Glaciar. Se trata de un tono pálido que añade un toque de sofisticación al habitáculo.

Además, en el interior destaca también la adopción de los reposacabezas activos que minimizan los riesgos de sufrir latigazos cervicales en caso de accidente por impacto trasero.

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