NOVEDAD/ Jorge Cocero

Aprovechando la celebración del Salón Internacional de Ginebra a principios del próximo mes de marzo, Mini mostrará por primera vez al público las dos variantes más económicas de este peculiar compacto, el Mini One y el Mini Cooper D.

La fascinante imagen, la remodelación del habitáculo con materiales de alta calidad unido a elementos de diseño de carácter único y la inigualable maniobrabilidad son los aspectos típicos que distinguen al nuevo Mini.

La nueva generación de Mini se distingue rápidamente por la evolución que ha experimentado en su carrocería. Se mantiene la estética inconfundible de la marca, aunque se han refrescado sus líneas.

Detalles en negro para el One
El Mini One se distingue del resto de versiones por una serie de detalles específicos. Por un lado, la característica parrilla hexagonal adquiere una expresión diferente mediante láminas de color negro. Por otro, los cuerpos de los espejos retrovisores exteriores y la manilla del portón también se encuentran revestidos de color negro y, por último, el techo presenta el mismo color que el resto de la carrocería.

El Cooper D, por su parte, opcionalmente puede tener el techo de color negro o blanco para contrastar con el color del resto de la carrocería y, se diferencia por poseer un capó especialmente abombado con nervios más acentuados debido a que su motor posee una altura mayor. Por otra parte, su entrada de aire también cuenta con unas esquinas más redondeadas que la del resto de versiones.

El propulsor de cuatro cilindros de 1.400 cc del nuevo Mini One proviene del motor atmosférico de 1.600 cc del nuevo Mini Cooper y dispone de las mismas ingeniosas soluciones técnicas. Cuenta con una potencia de 90 CV que unido al ligero peso del coche permiten a su conductor disfrutar de una conducción realmente deportiva.

Este motor permite al Mini One acelerar de cero a cien en 10,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h. Además, consume tan sólo 5,7 litros a los cien en ciclo mixto. Unas cifras realmente buenas que han mejorado notablemente con respecto al mismo modelo de la versión anterior.

Mayor potencia y consumos reducidos
El Mini Cooper D monta un propulsor totalmente nuevo de 1.600 cc que rinde una potencia de 110 CV. Su motor, que apenas pesa 123 kilos y medio gracias a su construcción ligera de aluminio, cuenta con diversos avances tecnológicos. Entre ellos se encuentra el sistema de sobrepresión "overboost" que dota al Mini Cooper D de una capacidad de aceleración especialmente grande.

Este motor Diésel del Mini le permite acelerar de cero a cien en 9,9 segundos y su velocidad punta es de 195 km/h. Unas prestaciones muy mejoradas con respecto a la misma versión del modelo anterior. Además, su consumo es bastante bajo ya que en un promedio mixto apenas llega a los 4,4 litros a los cien.

El nuevo Mini One y el nuevo Mini Cooper D llevan de serie una caja de cambios manual de seis marchas, aunque el Mini One puede adquirirse opcionalmente con una caja de cambios automática, también de seis velocidades.

El lanzamiento al mercado de estas dos nuevas versiones se producirá a partir de abril de 2007.