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PROTOTIPO/ Sara Soria

Con la presentación, en la 19ª Edición del Salón Internacional del Automóvil de Detroit, del Jaguar C-XF, el fabricante británico adelanta la línea de diseño que seguirán sus próximos modelos e inaugura así una nueva era en la marca.

El C-XF es una elegante berlina deportiva de cuatro puertas, con capacidad de transportar a cuatro personas cómodamente y con un estilo muy contemporáneo pero al mismo tiempo con reminiscencias del pasado. Pureza del diseño, gran dinamismo y movimiento, prestaciones, potencia, equilibrio y un perfil atrevido son algunas de las señas de identidad del nuevo concept-car que podemos ver hasta el día 21 de enero en primicia mundial en el gran evento automovilístico de Norteamérica.

Este modelo, además, nace con el propósito de convertirse en el sustituto del S-Type, que podría llegar después del verano.

Agresivo y muy deportivo
En el frontal destaca una parrilla agresiva acabada en cromo negro y muy hundida en la carrocería. Los faros delanteros abandonan la configuración de doble faro de modelos anteriores para convertirse en una cuña delgada y angulosa. Llama la atención el destallo de luz azul que surge entre los faros y el grabado bajo los cristales del logotipo simplificado del Jaguar, que también lo encontramos en los umbrales de las puertas y en la banda de rodadura de los neumáticos personalizados de Pirelli, con llantas de aluminio pulido de 21 pulgadas.

Visto de perfil el C-XF presenta un habitáculo bajo y deportivo con un capó musculoso y unas tomas de aire laterales con un acabado en cerámica blanca. La cerámica blanca también se ha utilizado en los tubos de escape.

Por detrás se mantiene la línea agresiva con un diseño afilado. El gran difusor trasero contribuye a esta zaga ancha y potente. Y del exterior queda mencionar su llamativa pintura plateada con piezas brillantes de acabado en cromo o aluminio.

Innovación en su interior
Por dentro Jaguar ha querido transmitir pasión a sus ocupantes. El habitáculo cuenta con unos asientos delanteros ligeros y envolventes con un estilo deportivo, acabados en piel semi-aniline (un sistema de tintura especial que proporciona una coloración uniforme sin que se pierda suavidad) y una acolchada zona lumbar. Los dos pasajeros traseros disponen de asientos individuales. El volante es de un solo radio con levas de cambio y el tablero de instrumentos está inspirado en la cabina de un avión.

Destacan el túnel central de transmisión entre los asientos que da la sensación de estar en una cabina futurista, el dinámico salpicadero de aluminio y la mezcla de materiales (aluminio, piel, madera¿), elementos gráficos y tecnologías innovadoras.

Entre éstas últimas hay que mencionar la secuencia de arranque que utiliza una iluminación azul fría, la tecnología JaguarSense que incluye cuatro sensores ocultos en las puertas que reaccionan al desplazar la mano sobre ellos o el sistema Dual View que permite al conductor y pasajero ver su propia pantalla de última generación TFT de 7 pulgadas.

Potencia y prestaciones
El concept-car C-XF monta una versión perfeccionada del conocido motor Jaguar V8 de 4,2 litros. Es capaz de superar los 420 CV de potencia y los 500 Nm de par motor. Va acoplado a una transmisión automática de seis marchas con la posibilidad de cambio sencuencial. Puede superar los 290 km/h aunque si se produjera en serie la velocidad máxima estaría limitada electrónicamente a 250 km/h.

Hay que destacar que es el primer coche que utiliza la exclusiva tecnología WIC (Wire in Composite) de Beru F1 Systema, gracias al cual todo el cableado se encierra en un manguito de fibra de carbono que le protege de daños.