La tercera generación del Sephia ya está a la venta en el mercado español. Pese a mantener el nombre de la versión actual -que seguirá comercializándose durante un tiempo-, el recién presentado Sephia II es un coche nuevo. Incluso la marca lo encuadra en un segmento superior, en el de las berlinas altas.

Un diseño a la altura de los tiempos
Especial énfasis se ha puesto en el diseño, con el que Kia ha conseguido un vehículo moderno, de líneas suaves y elegante. Su carrocería, más larga y ancha que su predecesor, incorpora faros más redondeados con lentes de mayor luminosidad.

Hay que destacar los nuevos espejos laterales, con los que se reduce al mínimo los ángulos muertos. Además, se doblan automáticamente al aparcar o circular entre espacios estrechos. La parrilla del radiador, el frontón y los parachoques también se benefician de un estilo diferente.

Habitáculo cómodo y seguro
Bautizado como Sprecta en Corea, el renovado vehículo permite al conductor disfrutar de mejores niveles de ergonomía y confort gracias a un asiento más alto y regulable en varias posiciones. También se abate por mitades asimétricas, para llevar, por ejemplo, los esquís.

El interior, más espacioso, además, cuenta con nueva tapicería, nueva consola, pulsadores, mandos giratorios y varios huecos portaobjetos.

Dentro de esta política de ofrecer funcionalidad y calidad a buen precio, el fabricante coreano incluye una amplia gama de elementos de serie como el desempañador lógico, que activa automáticamente el aire acondicionado para eliminar el vaho del parabrisas, el sistema de Control de Calidad del Aire (AQS), que detecta los gases tóxicos del exterior eliminándolos, o el economizador de batería, un mecanismo que apaga automáticamente las bombillas después de quitar el contacto y cerrar las puertas.

El nuevo Sephia II también ha pensado en los despistados. Por ello, cuenta con elevalunas eléctricos que suministran energía hasta 30 segundos después de quitar el contacto.

Menos ruido y vibraciones
Nos queda hablar de la parte vital para un coche: el motor. En este apartado el Sephia también estrena la nueva motorización de alta tecnología MI-Tech de última generación, que sustituye a los actuales 1.5 16V de 88 CV. Rendimiento, menor consumo y silencio se consiguen con una cilindrada de 1.600 c.c., doble árbol de levas, culata de 16 válvulas, 101 caballos a 5.500 vueltas y 186 km/h de velocidad máxima. Aún así, el nuevo motor se queda un poco corto en carretera. Las suspensiones -un poco blandas- y la transmisión también se diferencian del anterior Sephia. El resultado: mejoras en insonorización y reducción de vibraciones.

El renovado coreano está ya a la venta con caja manual de 5 velocidades y opcionalmente con transmisión automática de nueva generación -con sistema de reducción del par motor o ETRS-. En un par de meses llegará la versión con interior en madera.

Viajar seguro en familia
Kia tampoco se queda atrás en cuanto a seguridad se refiere. Un chasis de contrastada rigidez, una barra en forma de T -que previene la intrusión del motor en el interior del coche en caso de colisión-, airbags con reducción de la presión de inflado en un 15-20% en colisiones a baja velocidad o un cinturón de seguridad con limitador de peso y capaz de reducir la distancia en la que los ocupantes pueden desplazarse hacia delante son algunos de los elementos de seguridad pasiva que incorpora el nuevo Sephia.

Importante es el EBD, un sistema que distribuye automáticamente la fuerza de frenado delante y detrás en función del número de ocupantes y de la distribución de la carga. El ABS, aire acondicionado, llantas de aleación ligera y pintura metalizada se incluyen como opción.

En definitiva, si buscas una berlina elegante, funcional, segura y a buen precio- 1.995.000 pesetas-, sin duda el nuevo Kia Sephia II puede ser tu coche.