NOVEDAD/ Sara Soria

Lo podremos ver en vivo y en directo en el próximo Salón de París, a finales de septiembre, mientras tanto Kia nos adelanta unas fotografías de su nuevo buque insignia. El nuevo Opirus llegará totalmente renovado a los concesionarios europeos a principios de 2007, mientras que en Corea ya está a la venta.

Más moderno, más eficaz
Construir un coche más moderno, equilibrado, fácil de manejar, rápido, cómodo y sin un excesivo consumo de combustible. El objetivo del fabricante coreano se ha cumplido: el nuevo Kia Opirus presenta nuevos detalles y mejoras con los que la marca pretende incrementar sus ventas mundiales para el año 2010 con más de 100.000 unidades anuales.

Estéticamente los cambios se centran en un capó más afilado, una rejilla del radiador más grande y fina y unos grupos ópticos delanteros rediseñados. En la parte trasera la tapa del maletero sobresale ahora 20 milímetros más que antes. También son nuevos los pilotos verticales traseros y los dobles tubos de escape cromados. Visto de lado destacan las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas de diseño multiradio.

Por dentro también encontramos novedades. Un nuevo tablero de instrumentos que incluye nuevo cuadro de mandos, sistema de audio integrado y renovados controles de calefacción y ventilación; el ajuste eléctrico de los pedales; soporte lumbar con cuatro posiciones para el asiento del conductor; y una pantalla con mejor visualización de las distintas funciones del ordenador son mejoras que no pasan desapercibidas por el conductor del nuevo Opirus.
El maletero también aumenta su capacidad en 10 litros con un total de 450 litros.

Potencia elevada
Pero Kia no sólo se ha centrado en cambios de diseño. También ha mejorado el rendimiento de su modelo alto de gama con un nuevo motor V6 que servirá como buen reclamo para aumentar las ventas. El nuevo motor de 3.8 litros sustituye al anterior de 3,5 cc. Está construido totalmente en aluminio y consigue una potencia de 266 CV a 6.000 rpm, un par máximo de 353 Nm a 4.500 vueltas, una velocidad punta de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,5 segundos (frente a los 9,2 segundos del actual). Todo con un ahorro de consumo del 4,4% con una media de 10,9 litros cada cien kilómetros.

Las órdenes las manda el conductor a través de una transmisión automática de cinco relaciones que además de permitir una conducción totalmente automática ofrece una selección manual de las marchas de forma secuencial.

Mayor confort en carretera
Y pensando en mejorar también el confort de marcha para los ocupantes el nuevo Opirus incorpora refuerzos en la estructura de la carrocería y una mejor protección lateral gracias a los nuevos airbags más grandes en los asientos delanteros, además también incluye mejoras en los sistemas de suspensión: unas vías más anchas tanto delante como detrás y unos neumáticos de mayor tamaño con una medida de 235/55 R 17. Además, el nuevo sistema de suspensión pesa 34 kilos menos que el actual.

Sus buenas cualidades de manejo se complementan con el ajuste en el software de la suspensión controlada electrónicamente (ECS) del modelo actual, lo que permite que la dureza de los amortiguadores se ajuste dependiendo de la velocidad del vehículo y de las irregularidades de la carretera.

Conoceremos más detalles del nuevo Kia Opirus en el Salón Internacional del Automóvil de París (del 28 de septiembre al 15 de octubre), donde se presentará por primera vez. Y se pondrá a la venta en los concesionarios europeos de Kia a comienzos del año que viene.