03/08/2006

CITROËN GRAND C4 PICASSO: POLIVALENTE Y VERSÁTIL

Citroën amplía su gama con el nuevo C4 Picasso llega con aires totalmente revolucionarios en cuanto a diseño y habitabilidad. Además, equipa la última tecnología y los elementos de equipamiento más novedosos de la marca. ¿Quieres conocerlo?

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NOVEDAD/ Bárbara Maregil

Una estética vanguardista, un interior espacioso y versátil, junto con un completo e innovador equipamiento de confort y los motores más evolucionados de la marca, son los componentes del nuevo C4 Picasso. Este modelo no sustituye al Xsara Picasso, ambos modelos convivirán durante un tiempo y junto con el C8 completan la gama de monovolúmenes de la marca.

El C4 Picasso se presenta en septiembre como primicia mundial y llegará a lo largo del último trimestre de 2006.

Atractivo y espacioso
Este monovolumen combina rasgos de los conocidos C4 y C8, y también ofrece elementos totalmente nuevos. Sobresalen los faros alargados, el frontal agresivo, las barras portaequipajes en el techo y una moderna zaga con grupos ópticos dispuestos en horizontal. Ofrece también una silueta dinámica y estilizada y detalles deportivos, como las llantas de aleación o los detalles cromados.

En cuanto a dimensiones, cuenta con 4,59 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,66 de alto). Esto repercute en una excelente habitabilidad interior: ofrece tres filas de asientos con capacidad para siete pasajeros. El maletero es igualmente amplio, con 576 litros de capacidad con las tres filas de asientos levantadas, que se convierten en 1.951 litros con todos los asientos ocultos.

En este nuevo Picasso también se ha cuidado enormemente la luminosidad. El parabrisas panorámico proporciona una excelente visibilidad y además cuenta con ventanillas laterales de amplias dimensiones. Opcionalmente también se puede montar un techo acristalado panorámico.

Interior modulable
Otra de las virtudes de este modelo es la versatilidad interior, ya que las tres filas de asientos se transforman fácilmente según las necesidades de los ocupantes. La segunda y tercera filas se ocultan manualmente sin necesidad de retirar los reposacabezas. Con todos los asientos plegados, el plano de carga del maletero es continuo y totalmente diáfano hasta el respaldo de la primera fila de asientos. Además, el acceso a la tercera fila de asientos está bien resuelto, ya que los asientos de las plazas laterales de la segunda fila se cierran como si fueran butacas de cine y se deslizan hacia delante con un simple movimiento de la mano.

Innovador es también el moderno puesto de conducción. El espacio delantero se plantea totalmente diáfano gracias a una original reorganización del habitáculo.

Así, se ha liberado totalmente el espacio del centro del salpicadero, ya que la tradicional consola central, soporte de la palanca de cambios, ha sido suprimida. La selección de marchas con estas cajas de cambio se encuentra en el volante, mediante un selector de tipo de cambio (conducción automática o manual, marcha atrás) y unas levas solidarias a la columna de dirección, para subir o bajar de velocidad. Además, el freno de estacionamiento eléctrico automático implantado en el salpicadero, permite la supresión de la palanca del freno de mano mecánico entre los asientos delanteros.

Estas evoluciones permiten también disponer de cuatro guanteras en el salpicadero, entre ellas una central refrigerada, en la que caben una botella de litro y medio o dos de medio litro.

Tecnología al servicio del conductor
La marca no ha facilitado de momento muchos detalles sobre los motores y cambios del nuevo Picasso. Lo que sí sabemos es que montará una nueva caja de cambios manual pilotada de seis velocidades. Esta nueva caja está acoplada al motor 2 litros gasolina de 143 CV y a las motorizaciones Diesel HDi de 110 CV con filtro antipartículas FAP y HDi de 138 CV FAP.

La caja manual pilotada aporta una reducción del consumo propia de esta tecnología, del orden del 4% al 5% y una reducción de emisiones de CO2 de 5 gramos de CO2 /km.

Finalmente, cabe destacar el completo equipamiento de confort, con elementos inédito como el sistema de climatización cuadrizona con reglajes individuales en la izquierda y la derecha de la fila 2, el sistema de ayuda a la salida en pendiente, el medidor lateral de espacio en aparcamiento o la apertura automática del depósito de combustible.

El nuevo C4 Picasso es toda una muestra de tecnología, confort y diseño al servicio del conductor. ¡Lo podrás disfrutar a partir de octubre de 2006!

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